Massachusetts y Vermont acaban de cambiar sus políticas sobre vehículos eléctricos: ¿de qué se trata?

En Estados Unidos la fiebre por los vehículos eléctricos va en aumento y algunos estados se están replanteando sus políticas. Entre ellos Massachusetts y Vermont ajustaron sus leyes para adaptarse a esta nueva realidad sobre ruedas.Por ejemplo, en Vermont, el gobernador Phil Scott acaba de suspender los requisitos de venta obligatorios para esta modalidad de vehículos.Según explica el sitio web Torque News, la decisión no se debe a que de repente se hayan vuelto antiecológicos. Más bien, es todo lo contrario y es que la infraestructura de carga no está a la altura y que la tecnología en vehículos pesados aún necesita tiempo para adaptarse. El sitio web antes citado agrega que básicamente, el gobernador Scott dice que prefiere “incentivar” a la gente a pasarse a los vehículos eléctricos en lugar de obligarlos, y que primero hay que hacer que comprar, mantener y cargar un auto eléctrico sea más fácil y asequible. En el caso de Massachusett, es especial. Allí también han tenido que ajustar sus normas, concretamente las relacionadas con la venta de carros eléctricos. Según el sitio web antes citado, los fabricantes debían alcanzar un porcentaje de ventas de camiones eléctricos de sus ventas totales. Este porcentaje aumenta gradualmente año tras año. Aunque todavía podían vender camiones diésel, para hacerlo tenían que vender siete vehículos eléctricos a compradores por cada 93 camiones normales. El resultado fue polémico porque el citado medio detalla que la gente simplemente dejó de comprar camiones ahí. Se reportó una caída del 99% en las ventas de camiones después de que esta regla entrara en vigor.Sin embargo, este mes anunciaron una nueva medida para flexibilizar el mandato de los camiones eléctricos. El Departamento de Protección Ambiental de Massachusetts asegura que si los fabricantes no pueden alcanzar las cuotas de camiones eléctricos, podrán seguir vendiendo camiones normales sin problema para los modelos 2025 y 2026, siempre y cuando los pongan a disposición de los concesionarios que los soliciten. A pesar de estos cambios, el estado sigue comprometido con la reducción de emisiones y la transición hacia un transporte más limpio. (I)

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