El propietario de una nueva Cybertruck en California, Estados Unidos, tuvo que llevar su camioneta eléctrica al servicio técnico pocos días después de comprarla debido a una inesperada advertencia concerniente a los frenos.
A través de una publicación en un grupo de Facebook para propietarios de este vehículo de Tesla, el dueño de la pickup, identificado como Gary Duvall, contó: “Recogí una Cybertruck (CT) nueva el lunes 21 de julio y tuve que llevarlo al servicio técnico el jueves 24”.
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De acuerdo a su relato en el post, “lo que requirió la llamada al servicio técnico fue que conduje el CT hasta la cima del monte Baldy (en el sur de California) y luego volví a bajar. La batería estaba aproximadamente al 55 % en la cima”.
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“Frenos demasiado calientes”
“En el descenso, noté que la barra del freno regenerativo estaba gris (como al pisar el acelerador). Debería haber estado verde. En fin, a mitad de la bajada, recibí la siguiente advertencia: ‘Frenos demasiado calientes - rendimiento de frenado reducido”, continuó.
Duvall sospecha que “el CT ha estado usando los frenos para reducir la velocidad de la camioneta y que el frenado regenerativo no ha funcionado, posiblemente desde la fecha en que recogí la camioneta. Además, el porcentaje de batería no aumentó durante el descenso”.
También añadió que la temperatura estaba en 21 °C. “En esas condiciones, aparecía una barra gris cuando debería estar verde. Además, el porcentaje de batería no aumentó”, insistió. “El problema debe estar relacionado con el software o el hardware”, opinó.
¿Por qué Cybertruck arroja esta advertencia?
Gary Duvall no es el único que ha enfrentado esta situación con una Cybertruck. De acuerdo con Torque News, varios propietarios de esta camioneta han reportado recibir este aviso al intentar bajar pendientes principalmente con el frenado regenerativo.
El mensaje alerta que el sistema se está recalentando y el frenado regenerativo podría enfrentar limitaciones en consecuencia, según este sitio. Las razones pueden ser varias. No obstante, señala que el uso de frenos de fricción podría ser una mejor opción al descender pendientes empinadas, en especial, si la batería está al 100 % o fría.
(I)
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