Por esta razón los conductores de California se niegan a pagar sus multas por pasar semáforos en rojo

Cada vez son más los conductores en California que cuestionan las multas por pasar semáforos en rojo captadas por cámaras automáticas . Esto ha generado un debate que combina seguridad vial, legalidad y percepción de la justicia.Aunque saltarse la luz roja puede producir accidentes graves e incluso la muerte, la aplicación automatizada de sanciones ha despertado resistencia entre algunos automovilistas.Diversos estudios, incluidos los del Insurance Institute for Highway Safety , muestran que las cámaras en intersecciones reducen los choques mortales y los accidentes en general, con un énfasis importante en peatones y ciclistas, quienes enfrentan mayor riesgo en cruces concurridos. El gobernador Gavin Newsom firmó una nueva ley que amplía el uso de cámaras y redefine las sanciones, esta norma, conocida como SB 720 o Ley de Calles Más Seguras, permite a ciudades y condados implementar sistemas automatizados modernos y establece que las infracciones captadas sean civiles, no penales , lo que significa que no se agregan puntos a la licencia ni se afecta automáticamente el seguro del conductor, detalla <a href="https://www.ecoticias.com/en/thousands-of-californians-refuse-to-pay-their-fines-for-running-red-lights-and-the-reason-has-to-do-with-a-legal-loophole-that-almost-no-one-knows-about/27420/" target="_blank" rel="" title="https://www.ecoticias.com/en/thousands-of-californians-refuse-to-pay-their-fines-for-running-red-lights-and-the-reason-has-to-do-with-a-legal-loophole-that-almost-no-one-knows-about/27420/">Eco News . Las multas bajo este programa comienzan en 100 dólares por una primera infracción y aumentan gradualmente para reincidentes. Además, los sistemas registran la matrícula del vehículo, no el rostro del conductor, y la responsabilidad recae en el propietario registrado. Sin dejar de lado que la ley exige señalización clara, campañas informativas y un período inicial de advertencias antes de aplicar sanciones. Algunos expertos aconsejan no pagar automáticamente estas multas debido a controversias legales previas : críticos señalan que antiguas sanciones dependían de equipos que requerían calibración constante, revisiones por proveedores privados y carecían de testigos juramentados, lo que dificultaba su aplicación judicial.En ese sentido, abogados especializados han logrado que miles de multas se reduzcan o se desestimen cuando existen dudas sobre la señalización, el funcionamiento del sensor o la sincronización del semáforo. Quien ignora la notificación no está exento de riesgos, y es que, aunque las multas impagas suelen no afectar el puntaje crediticio, los tribunales pueden remitir deudas a la California Franchise Tax Board , que tiene facultades para interceptar reembolsos de impuestos o embargar salarios. En medio de este panorama, el desafío para California consiste en equilibrar la seguridad vial y la sostenibilidad urbana con una aplicación justa que mantenga la confianza pública. (I)

Por esta razón los conductores de California se niegan a pagar sus multas por pasar semáforos en rojo

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