Estados Unidos incorpora una nueva aeronave a su flota: combina la velocidad y el alcance del turbohélice con una agilidad mayor que la de un helicóptero tradicional

El Ejército de Estados Unidos sumará una nueva nave a su flota a finales de este año. El plan es usar pronto el Bell MV-75, <a href="https://www.eluniverso.com/estados-unidos/estilo-de-vida/mv-22b-osprey-el-hibrido-entre-avion-y-helicoptero-que-estados-unidos-usa-en-su-inusual-despliegue-militar-en-el-caribe-nota-2/" target="_blank" rel="" title="https://www.eluniverso.com/estados-unidos/estilo-de-vida/mv-22b-osprey-el-hibrido-entre-avion-y-helicoptero-que-estados-unidos-usa-en-su-inusual-despliegue-militar-en-el-caribe-nota-2/">un avión capaz de despegar como helicóptero que originalmente estaba programado para entregarse entre 2031 y 2032.El Bell V-280 fue seleccionado para el programa de Futuro Avión de Asalto de Largo Alcance y designado como “MV-75”. Las siglas “MV” se refieren al Despegue Vertical Multimisión y el número “75” honra el año de nacimiento del Ejército, en 1775.Bell Flight, empresa que lo desarrolló, explicó que la nave mezcla la velocidad de un avión de hélice con la agilidad superior de un helicóptero . El general Randy George, Jefe del Estado Mayor del Ejército, dijo que apresuraron la fabricación porque necesitan tener este sistema volando este mismo año, según Defense News .George habló sobre la situación actual en el mundo y notó que la guerra moderna está cambiando muy rápido . Mencionó el uso de drones de ataque en Ucrania y aseguró que el Ejército “puede hacer lo mismo”, usando al 10º Escuadrón de Montaña como prueba de que pueden adaptarse velozmente a esta tecnología.En junio de 2025, Bell entregó dos prototipos virtuales MV-75, simuladores avanzados que actúan como gemelos digitales de la cabina real. La nave será ensamblada en la planta de Bell en Amarillo, en el norte de Texas , pero muchas de las partes se fabricarán y probarán primero en la zona metropolitana de Dallas-Fort Worth.La firma indicó que el diseño de motor fijo reduce costos y mejora el mantenimiento . Tras varias pruebas, el sistema demostró un gran control en todos sus giros, brindando la agilidad necesaria para el éxito y reduciendo el esfuerzo de los pilotos en combate.Asimismo, desde Bell Flight afirmaron que el avión cambiará el alcance de las misiones y será más seguro . Con más del doble de velocidad y alcance que los sistemas actuales, el MV-75 es la solución probada para moverse lejos y transformar las operaciones en cualquier terreno de batalla a futuro, reseñó Interesting Engineering . (I)

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