El fin de una era: Francia admite que el Eurodrone es un ‘blanco fácil’ y retira su financiación

Francia confirmó la cancelación de dos importantes programas de drones, el dron táctico Safran Patroller y el sistema multinacional Eurodrone Male, en el marco de una ley de programación militar actualizada que se presentó al Consejo de Ministros el miércoles 8 de abril.De acuerdo con Aerotime , portal digital de noticias especializado en aviación, la ley actualizada, que añade 36.000 millones de euros al presupuesto de defensa francés de 413.000 millones de euros para el periodo 2024-2030, refleja una reevaluación más amplia de las necesidades de drones, marcada por las guerras en Ucrania y Oriente Medio. El proyecto de ley señala que, según esta plataforma, la necesidad de contar con drones de clase Male “se ha reorientado para aprovechar la aparición de drones de teatro de operaciones soberanos de menor coste”, y el Eurodrone se considera ahora “menos adecuado para conflictos de alta intensidad”. Aerotime destaca que esta decisión no supone un abandono de los drones de clase Male en sí, sino un rechazo a este programa específico en favor de las alternativas francesas emergentes.El jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea y Espacial francesa criticó públicamente la relevancia operativa del sistema, describiéndolo como “un dron del pasado” que requeriría una “infraestructura enorme” para funcionar.El Eurodrone, desarrollado por Airbus Defence and Space junto con Dassault Aviation y Leonardo, completó su revisión crítica de diseño en octubre de 2025, señala Aerotime . El primer vuelo estaba programado, según este medio, para enero de 2027, y la primera entrega se tenía previsto para el 2030.Mientras que el Patroller, cuyo contrato con Safran Electronics & Defense se firmó en 2016 por alrededor de 330 millones de euros, se entregó con seis años de retraso, agrega el portal. En 2018 se debía recibir la primera aeronave, pero se concretó en mayo de 2024. Aerotime destaca que Francia, en lugar de abandonar la categoría Male, está impulsando una nueva generación de alternativas nacionales más ligeras y económicas. Se estima que hay cinco programas franceses que se encuentran en desarrollo con el apoyo del ministerio.El Aarok de Turgis & Gaillard completó su vuelo inaugural en septiembre del año pasado luego de superar las pruebas de rodaje a principios del 2025, y después de recibir el respaldo formal de la DGA en el Salón Aeronáutico de París en junio de 2025, recuerda este portal digital.Con un peso máximo de despegue de 5,5 toneladas y una carga útil de 1,5 toneladas, se posiciona -según este medio- como una plataforma más pesada y con capacidad de ataque, comparable al MQ-9 Reaper.En el caso del Enbata de Aura Aéro, con sede en Toulouse, sus desarrolladores lo describen como un helicóptero que ofrece la mitad del rendimiento de un Reaper por una quinta parte de su precio, resalta el medio especializado en aviación. Se prevé que el primer vuelo tenga lugar antes de finales de este año.Mientras que el EyePulse de Daher, adaptado de la plataforma turbohélice TBM y desarrollado con Thales en menos de seis meses, completó su primer vuelo automatizado en diciembre de 2025, rememora Aerotime .La ley actualizada de programación militar prevé, según este portal digital, un presupuesto de defensa de 76.300 millones de euros para 2030, lo que representaría el 2,5% del PIB, frente a los 57.100 millones de 2026. (I)

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