Despegue para primeras pruebas del nuevo caza de sexta generación F-47 se mantiene para 2028: Boeing y Fuerza Aérea de EE UU avanzan

Las pruebas de vuelo del nuevo caza de sexta generación F-47 de los Estados Unidos se realizarán en dos años y desde ya la Fuerza Aérea de Estados Unidos y Boeing dicen estar listos.El cronograma, aseguran, se mantiene tal como se concibió y reafirman que el primer vuelo continúa previsto para el 2028, publica Zona Militar. El nuevo caza furtivo F-47 de sexta generación dominará el campo de batalla durante las próximas décadas, manifiestan en Boeing , empresa aeroespacial líder a nivel mundial.“Estamos avanzando excepcionalmente bien”, confió, a mediados de esta semana, el general Dale White, oficial superior de adquisiciones de la Fuerza Aérea y responsable del portafolio de sistemas de armas críticos.Sus palabras se escucharon durante el Simposio de Guerra de la Asociación de la Fuerza Aérea (AFA), realizado el 25 de febrero.Zona Militar cita datos difundidos por la Fuerza Aérea y señala que el F-47 contará con un radio de combate superior a las 1.000 millas náuticas y podrá alcanzar velocidades mayores a Mach 2. De confirmarse estas especificaciones, “el alcance operativo duplicaría aproximadamente el del F-22, mientras que la planificación contempla la adquisición de al menos 185 unidades para igualar la flota actual de ese modelo, con la posibilidad de ampliar esa cifra”.Esta semana fue noticia el hecho de que se divulgaran nuevos detalles del motor adaptativo XA103 que equiparía al futuro caza de sexta generación F-47 de los Estados Unidos.Se conocieron mediante la difusión de un video de la empresa Pratt & Whitney. No está claro si se publicó el material por error o como adelanto de estrategia de marketing.El video del motor adaptativo XA103 “incluye la silueta de un caza que encaja demasiado bien con los requisitos del NGAD (Next Generation Air Dominance/ Dominio aéreo de próxima generación)”.La aeronave mostrada presenta “una configuración blended wing body (cuerpo de ala mezclado), sin estabilizadores verticales convencionales, con canards adelantados ubicados justo detrás de la cabina”.Señala La Razón que se planea adquirir más de 185 unidades del F-47, igualando la flota existente del F-22, con la posibilidad de superar esta cifra, de acuerdo con Air and Space Forces. (I)

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