Nueva ley de conducción para personas mayores en Estados Unidos entra en vigor en julio de 2025: afecta a los mayores de 70 años

Se avecinan cambios importantes para los conductores de mayor edad en Estados Unidos . Y es que a partir de julio, implementarán nuevas regulaciones federales que cambiarán la forma en que los conductores mayores de 70 años renuevan sus licencias de manejo. El Departamento de Transporte (USDOT) estableció estas directrices tras años de estudios que mostraron la necesidad de actualizar las evaluaciones para una población que envejece pero mantiene estilos de vida activos. Las nuevas normas servirán para equilibrar la seguridad vial con la independencia de los conductores experimentados, esto para evitar que la edad sea el único factor para revocar privilegios de conducción.Tal como explica el sitio web Sheffield Stories , los nuevos requisitos crean un sistema escalonado según la edad, con evaluaciones más frecuentes para los grupos de mayor riesgo. Por ejemplo, los conductores de 70 a 80 años deberán renovar su licencia cada cuatro años con visita presencial y examen de visión obligatorio. Aquellos que tengan entre 81 y 86 años lo harán cada dos años, incluyendo pruebas cognitivas cuando sea necesario. Para los mayores de 87 años, la renovación será anual con examen de manejo obligatorio, independientemente de su historial médico. Esta estructura reconoce que más de 48 millones de estadounidenses de 65 años o más poseen licencia de conducir, cifra que seguirá creciendo en las próximas décadas, apunta el citado medio. Cada estado adaptará estas directrices federales según sus necesidades locales, así que es posible que se presenten variaciones en la implementación. California eliminó la renovación en línea para mayores de 70 años, mientras que Florida la permite con examen de visión. Texas requiere exámenes de visión a todas las edades, e Illinois hace obligatorias las pruebas de manejo a los 87 años. Los conductores con limitaciones parciales podrán optar por licencias restringidas que permiten manejar solo de día, en zonas cercanas o fuera de autopistas. La ley también expande las alternativas de transporte para quienes ya no puedan conducir completamente. Programas comunitarios ofrecen servicios de transporte subsidiado, pases de tránsito público con descuento y vales para aplicaciones de viajes compartidos. Las agencias locales de envejecimiento y la Administración Federal de Tránsito están escalando estos servicios para suavizar la transición de aquellos que deban reducir o abandonar su puesto detrás del volante. (I)

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