Entre las vías oxidadas del antiguo ramal Rockaway Beach yace una oportunidad que Queens lleva décadas esperando. QueensLink propone resucitar esa línea férrea abandonada del Long Island Rail Road y convertirla en el corredor de tránsito norte-sur que podría revolucionar los desplazamientos en el distrito más diverso de Nueva York.

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El pasado miércoles 16 de julio, defensores del proyecto se plantaron en Rego Park para recordar a las autoridades que cientos de miles de residentes siguen atrapados en lo que Joshua Boyce, estudiante de Queens College, describió como “un desierto de transporte”, reseña NY1.

Cómo es el Proyecto QueensLink

Aunque el proyecto es bueno, el sitio web antes citado señala que enfrenta una competencia peculiar: la ciudad ya respaldó un plan para transformar el mismo corredor en un parque lineal de 3.5 millas entre Rego Park y Ozone Park.

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Ese proyecto verde recibió 117 millones de dólares del Departamento de Transporte federal el año pasado y cuenta con 35 millones de dólares adicionales de la administración del alcalde Eric Adams para su primera fase.

Sin embargo, los promotores de QueensLink insisten en que ambos proyectos pueden coexistir, según su nuevo informe que presentaron en la manifestación.

La Autoridad Metropolitana de Transporte de Nueva York (MTA) , que tendría que liderar el proyecto ferroviario, considera que reactivar la línea sería demasiado costoso.

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La agencia estimó un costo de 8.1 mil millones de dólares en 2018, luego lo redujo a 5.9 mil millones, mientras que los consultores de QueensLink calculan 3.5 mil millones.

Rick Horan, director ejecutivo de QueensLink, argumenta que las cifras necesitan una revisión, sobre todo considerando que el proyecto acercaría a cientos de miles de personas a empleos, educación y servicios de salud que muchos neoyorquinos dan por sentado.

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(I)

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