Hyundai apuesta por una camioneta grande y robusta para competir con Ford en el terreno de las pickup

Hyundai planea retirar gradualmente la Santa Cruz después de 2026. En su lugar, la marca lanzará una camioneta más grande y robusta , apostando por un vehículo capaz de competir realmente contra los gigantes estadounidenses .Esta decisión obedece a la dura competencia del sector . Mientras el modelo actual luchó por ganar relevancia, Ford y Chevrolet demostraron que los compradores exigen fuerza bruta y capacidad de carga, dejando poco margen para modelos experimentales .Los números determinaron la salida del modelo actual: en 2025, las ventas de la Santa Cruz cayeron a 25.499 unidades; mientras que por la Maverick, Ford entregó 155.051 vehículos . La diferencia dejó claro que el diseño basado en el chasis del Tucson no convenció al comprador tradicional, indica Torque News .Para competir, los rumores indican que el nuevo modelo abandonará la estructura monocasco por un chasis tradicional de largueros. Aunque Hyundai actualmente no posee esta plataforma, tiene los recursos industriales para desarrollarla desde cero y ganar robustez real.Bajo el capó, las especulaciones apuntan a un motor V6 biturbo como fuente principal de potencia , posiblemente acompañado de una variante híbrida. Esta configuración alinearía a la marca con las tendencias actuales del mercado, ofreciendo el torque necesario para tareas de carga pesada.Curiosamente, la Kia Tasman, gemela tecnológica de la Santa Cruz, sobrevivirá con actualizaciones previstas hasta 2029 . Mientras tanto, Hyundai reorienta su estrategia global para expandir su línea de camiones y SUVs en Norteamérica, buscando borrar el estigma de vehículos “blandos”.Además, ejecutivos de la compañía han insinuado el desarrollo de modelos de alto rendimiento a través de su división N. Esto sugiere que la futura camioneta no solo será una herramienta de trabajo, sino que podría tener versiones deportivas para rivalizar con la línea Gazoo Racing de Toyota. (I)

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