“El mayor fracaso de la industria automotriz”: cómo la Cybertruck pasó de ser una estrella viral a una historia decadente

El lanzamiento de la Tesla Cybertruck produjo una gran expectativa y viralidad . Sin embargo, para 2025, su desempeño comercial quedó muy por debajo de lo prometido, pues el modelo pasó de ser un fenómeno mediático a un caso de advertencia, con ventas que no cumplieron las metas anunciadas por Elon Musk.De acuerdo a <a href="https://www.ecoticias.com/en/the-cybertruck-already-has-a-historic-nickname-the-new-ford-edsel-and-when-youre-compared-to-the-biggest-commercial-failure-of-the-20th-century-things-are-going-very-very-badly/28515/" target="_blank" rel="" title="https://www.ecoticias.com/en/the-cybertruck-already-has-a-historic-nickname-the-new-ford-edsel-and-when-youre-compared-to-the-biggest-commercial-failure-of-the-20th-century-things-are-going-very-very-badly/28515/">Eco Noticias , en su primer año completo, el vehículo logró cifras aceptables, con unas 39.000 unidades vendidas en Estados Unidos. No obstante, en 2025 las ventas se desplomaron hasta rondar hasta las 20.000 unidades , representando una de las mayores caídas registradas entre los autos eléctricos del país. Las previsiones iniciales hablaban de producir hasta 250.000 camionetas al año, e incluso se mencionó un objetivo ambicioso de 500.000 . En contraste, el modelo fue superado por competidores más convencionales como la Ford F-150 Lightning, que logró mantenerse como la camioneta eléctrica más vendida en el mercado estadounidense.A la caída de ventas se sumaron múltiples problemas de seguridad, y es que datos reportados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) revelaron campañas de retiro que afectaron a más de 115.000 unidades en 2025 , incluyendo defectos en paneles de acero, luces demasiado brillantes y accesorios que podían desprenderse. Los inconvenientes técnicos contrastaron con la imagen de robustez que Tesla promovía para el vehículo . De hecho, videos virales mostrando fallas mecánicas y piezas sueltas afectaron la percepción del público, generando dudas entre quienes esperaban una camioneta resistente y confiable.Aun así, el fracaso del modelo no significa que las camionetas eléctricas sean inviables, pues estudios de la Unión de Científicos Preocupados (UCS) indican que estos vehículos pueden emitir hasta 57 % menos contaminación que los de gasolina durante su vida útil , lo que sugiere que el futuro del transporte eléctrico dependerá más de diseños prácticos y confiables que de apuestas experimentales. (I)

“El mayor fracaso de la industria automotriz”: cómo la Cybertruck pasó de ser una estrella viral a una historia decadente

Compañía

Ayuda / Asistencia

Nuestras marcas