Así descansa la tripulación del Boeing 777X: el avión comercial diseñado para vuelos de más de 14 horas

El Boeing 777X fue concebido para operaciones de ultra larga distancia, donde la gestión de la fatiga de la tripulación es un factor clave para la seguridad y el cumplimiento de las normas .Integrar áreas de descanso exclusivas y certificadas permiten a las aerolíneas operar vuelos de más de 14 horas con tripulaciones ampliadas, sin exceder los límites de tiempo de servicio establecidos por los reguladores.De acuerdo al portal Aviation A2Z , en rutas intercontinentales operadas por aerolíneas como Lufthansa y Emirates, el 777X incorpora compartimientos de descanso ocultos , que están separados completamente de las zonas de pasajeros. Dichas instalaciones están reservadas únicamente para pilotos y tripulantes de cabina en servicio y los turnos de descanso suelen oscilar entre una y tres horas y media dependiendo de la duración del vuelo y del número de tripulantes a bordo.La normativa de la Administración Federal de Aviación (FFA, por sus siglas en inglés) establece que existen tres tipos de área de descanso, pero el 777X resalta por ofrecer instalaciones Clase 1. Se trata de compartimientos cerrados con literas horizontales tanto para pilotos como para tripulación de cabina , lo que garantiza espacios dedicados y mejor equipados, en comparación a aviones más antiguos que dependen de asientos reclinables.En ese sentido, el área de descanso de la tripulación de vuelo se encuentra cerca de la cabina para facilitar un rápido retorno al servicio en caso de presentarse situaciones anormales. Asimismo, suele contar con dos literas y asientos adicionales, además de comodidades como control de temperatura, iluminación individual, tomas de corriente, cinturones de seguridad e intercomunicadores conectados directamente con la cabina de mando, sin dejar de lado que todo el espacio está preparado para emergencias, oxígeno, detección de humo y señalización obligatoria.El área de descanso de la tripulación de cabina se encuentra generalmente en la parte trasera del avión o en el fuselaje inferior y en el 777X puede incluir hasta 10 literas dispuestas en configuraciones compactas, con cortinas que aportan privacidad y reducen el ruido, aunque estos espacios son más estrechos que los de los pilotos, están diseñados para permitir un descanso efectivo en los vuelos extremadamente largos. (I)

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