El capitán Schettino: ¿héroe o canalla?

Mientras Francesco Schettino, el capitán del Costa Concordia permanece en arresto domiciliario, sigue la polémica en torno a su actuación. Según todos los indicios recogidos durante las pesquisas, cometió una "maniobra equivocada" al acercarse a unos 150 metros de la costa de la isla del Giglio la noche del accidente.

Después de la difusión de una conversación tras el impacto entre Schettino y el comandante Gregorio De Falco, de la Capitanía de Puerto de Livorno, de la que se desprende que había abandonado el barco cuando aún quedaban personas a bordo, la polémica se centra ahora en una joven moldava, Domnica Cemortan, vista junto al capitán poco antes de la colisión.

Han sido muchas las conjeturas sobre quién era esa joven y qué hacía en la sala adyacente al puente de mando en los momentos del choque, pero ella misma salió hoy al paso de todas ellas al asegurar al diario "Corriere della Sera" que no es la amante de Schettino.

Domnica dijo que era empleada de la empresa Costa a bordo del Concordia. Sostuvo en su página de Facebook que no estaba de turno la noche del naufragio, pero que se encontraba en el puente con Schettino, el director del crucero y otros oficiales. Dijo que le pidieron ayuda para traducir las instrucciones de evacuación a varios pasajeros rusos. Calificó a Schettino de "héroe".

"Chivo expiatorio"
A estas declaraciones se une la opinión del compositor Gino Paoli, un experto navegante que, sin embargo, dice no entender "nada" de lo que éste hizo.

Paoli indicó que su opinión como navegante en este "desastre" es que existe una "confusión completa".

"Tengo relación con el mar desde que tenía un año y he tenido siempre barco y puedo decir que el comportamiento del capitán es incomprensible atendiendo a las muchísimas reglas marítimas", señaló el autor de "Sapore di mare".

Aunque considera a Schettino "el chivo expiatorio", precisa que no cree en esta figura y que no se sabe aún si el culpable es él solo "o los otros": "¿Qué hacían entre tanto el primer oficial, el segundo oficial, el primer piloto y el segundo piloto?".

"Si el comandante hace algo irregular, el primer oficial asume el mando, así es la ley marítima. Además, la compañía -Costa Cruceros- qué hacía, qué les decía cuando les llamaba?", inquirió.

"Está claro que hay muchas preguntas y cuando estén resueltas se podrá hablar, pero yo no quiero ni puedo hacer juicios de valor. Lo único claro es que hubo un error de maniobra y el piloto tiene que mirar si se acerca a la costa", añadió.

El "Costa Concordia" encalló el pasado 13 de enero en un escollo cerca de la isla de Giglio con 4.229 personas a bordo.

Hasta el momento se han recuperado 11 cadáveres pero una veintena de personas siguen desaparecidas.

Tres acusaciones
El capitán del crucero "Costa Concordia", Francesco Schettino, aseguró a la jueza de instrucción que le interrogó el pasado martes que avisó a la naviera, Costa Cruceros, de la colisión contra las rocas minutos después de producirse el accidente marítimo frente a la isla italiana de Giglio.

Esto es lo que recoge la transcripción de la declaración de Schettino ante la jueza de la que hoy informaron los medios italianos, en la que el capitán hace referencia a una llamada que asegura que hizo al director de operaciones marinas de la naviera, Roberto Ferrarini.

"He pasado cerca del Giglio y hemos chocado. Y te informo de todo diciendo la verdad", aseguró el capitán ante la jueza reproduciendo la conversación mantenida con Ferrarini.

Fuentes de la defensa del capitán aseguraron además que fueron varias las conversaciones mantenidas por Schettino con la compañía en los instantes posteriores a la colisión hace ahora una semana, tras la que se produjo el naufragio del buque que ha causado 11 muertos y 21 desaparecidos.

En esas conversaciones, según la defensa, el capitán, quien está acusado de homicidio múltiple culposo, naufragio y abandono de la nave y actualmente se encuentra en arresto domiciliario, pidió además la intervención de un remolcador y que evacuaran al pasaje por helicóptero.

Costa Cruceros ya ha decidido constituirse como parte afectada en la investigación que lleva a cabo la Fiscalía de Grosseto y niega toda asistencia legal a Schettino.