Venta de vehículos creció el 4%

A pesar de que el sector lidió con medidas que pusieron en riesgo su crecimiento, las ventas de automóviles en el 2011 cerraron con un ligero incremento del 4% en la colocación de nuevas unidades, aunque gran parte de estas pertenecen a un segmento económico.

Las estimaciones efectuadas por la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) refieren que estas alcanzarían unas 137.000 unidades comercializadas frente a las 132.172 que se colocaron en el 2010. Es decir, de 4.800 unidades adicionales. En el 2009 se vendieron 92.764.

Y aunque no se produjo una caída en las ventas como se temía meses atrás, Clemente Ponce, director ejecutivo de la Aeade, indicó que las medidas sí incidieron para que se vendan unidades de menor valor.

Durante el año pasado, el arancel para los carros importados de hasta 1.900 cc pasó del 35% al 40%, se impusieron licencias a las importaciones y se determinaron aranceles para las partes y piezas que sirven para el ensamblaje local.

Según la consultora de mercados MarketWatch, que también proyectó una colocación entre 137.000 y 138.000 unidades, las ventas en noviembre no fueron tan altas como en el mismo mes del 2010, sin embargo, hasta esa fecha las ventas acumuladas (124.521) ya superaban al año anterior.

A nivel de marcas, Chevrolet sigue al frente con las mayores ventas. Fernando Agudelo, presidente de General Motors Ómnibus BB, afirmó que en el año que terminó colocaron alrededor del 53.000 unidades, con lo que tenían cerca del 41% de participación del mercado.

Como el sector aún espera que el Gobierno defina si continuarán o no algunas medidas que rigieron en el 2011, como las licencias para las importaciones, las previsiones de ventas para el 2012 aún están en análisis. “No tenemos información (sobre previsiones de ventas), porque no sabemos si se van a mantener las medidas”, indicó Ponce.

La mayor ensambladora del país también es cauta. “No estamos proyectando ningún crecimiento, estamos viendo un primer trimestre constante (...); sí estamos proyectando tener preparada la planta para lograr volumen local, para tener esta cabina de pintura gigante para mejorar nuestra productividad”, dijo Agudelo.

En el último trimestre del 2011, las principales marcas modificaron los precios. Unos justifican eso debido a los altos costos de los insumos provenientes de Asia, provocados por desastres naturales en esa región, y a las medidas internas.