La flota de helicópteros Dhruv, adquirida a la empresa Hindustan Aeronautic Limited de la India, volvió a operar desde la última semana de noviembre, una vez que la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) autorizó los vuelos tras una inspección técnica de las aeronaves.
El 27 de octubre cinco helicópteros, incluido el de uso exclusivo del presidente Rafael Correa, salieron de operaciones luego del accidente de uno de ellos (Dhruv 604) durante una ceremonia en el aeropuerto Mariscal Sucre de Quito.
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El comandante de la FAE, Rodrigo Bohórquez, anunció el mismo día del siniestro la suspensión de los vuelos “por seguridad” hasta que la Junta Investigadora de Accidentes determine las causas.
El ministro de Defensa, Javier Ponce, dijo que la Junta ha presentado un informe previo donde solo señala las actividades realizadas como los trámites para la investigación del contenido de la caja negra, una visita a la empresa fabricante, en la India y otras actividades.
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“He pedido a la Junta que presente el informe antes de fin de año porque me parece que es urgente tener claridad sobre este tema”, aseguró Ponce.
En tanto, el jefe de Estado Mayor de la FAE, Leonardo Barreiro, justificó la decisión de retomar las operaciones de los helicópteros, adquiridos en el 2008, al chequeo técnico de cada aeronave y a la facultad que otorga el reglamento de seguridad aérea y terrestre para suspender las operaciones.
La tripulación (piloto y copiloto) del Dhruv 604 resultó ilesa del accidente.
Ponce aclaró que las aeronaves están operando en función de los principales requerimientos y “no en un ritmo intenso” hasta que la Junta determine las causas del accidente del pasado 27 de octubre.
El ex comandante de la FAE, Oswaldo Domínguez, indicó que si el mando de la institución decidió retomar los vuelos de los helicópteros, significa que pasaron una inspección técnica, con personal autorizado de la fábrica y que existe garantía y certificación para que vuelvan a operar sin problemas.
Además consideró que al no existir el informe final de la Junta Investigadora “se habría descartado a priori la posibilidad de que el accidente obedeció a una falla mecánica”, puntualizó Domínguez.
Barreiro informó que la Junta tiene toda la información del voice y flight data recorde (datos de voz y vuelo) y que el informe estaría listo en estos días.
La Junta Investigadora de Accidentes está integrada por los oficiales Roberto Vásconez, Fernando Lanas, Alfredo Cuvi, Patricio Torres, Maribel Mejía y Armando Durán. Este último, representante de la Dirección de Aviación Civil.