La mesa 10 resolvió que la entidad tendrá limitaciones. Mientras, la mesa 7 aprobó el articulado de política económica que establece que el agua no podrá ser privatizada, lo que se da en Guayaquil.
La Comisión de Fiscalización y Legislación de la Asamblea culminó ayer el articulado de la Ley Orgánica de Tránsito y Transporte Terrestre, tras resolver el único tema pendiente: las regulaciones a la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG).
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Con el voto de nueve asambleístas de la mesa 10, una abstención y tres votos en contra, se aprobó que la CTG debe someterse a las políticas nacionales de tránsito.
La decisión final la tendrá el pleno de la Constituyente, a cuya mesa directiva se remitirá el texto en las próximas horas.
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En tanto, la mesa 7, de Régimen de Desarrollo, aprobó el articulado de Política Económica, en el que se definió, entre otros puntos, que el modelo económico del Estado es “social y solidario” y que el agua y su gestión no son susceptibles de privatización.
El ente mantendrá manejo financiero y administrativo, pero debe someterse a normas nacionales.
Con la aprobación del articulado que determina que la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG) se someterá a las políticas nacionales de tránsito, ayer la Comisión de Fiscalización y Legislación de la Asamblea Constituyente terminó de elaborar el informe definitivo sobre la Ley Orgánica de Tránsito y Transporte Terrestre.
La decisión se adoptó con el voto favorable de nueve asambleístas que respaldaron la reconsideración planteada por el presidente de la mesa 10, César Rodríguez (PAIS), en virtud de la falta de consenso del pasado lunes. Un asambleísta se abstuvo de votar y otros tres lo hicieron en contra, entre ellos el del MPD, Lenin Hurtado.
Según Rodríguez, el texto del proyecto, una vez corregido, será remitido a la mesa directiva para que se fije fecha y hora para el debate y aprobación en el pleno de la Asamblea.
Aseveró que el documento es claro y no socavará la autonomía de la CTG, pero a partir de su aprobación en el pleno, ese organismo deberá someterse a un ordenamiento general, en el que estarán incluidas todas las comisiones de tránsito provinciales del país.
Igual criterio mantuvo Félix Alcívar (PAIS), quien insistió en que la CTG se mantendrá como persona jurídica, con autonomía funcional, financiera, administrativa y presupuestaria.
Pese a que votó en contra, Hurtado solicitó que el presidente Rafael Correa aclare vía Reglamento el alcance de la derogatoria de la Ley Sustitutiva de creación de la CTG, que es la consecuencia de haber acogido la observación del Mandatario en este tema.
A juicio de Hurtado, la decisión de derogar este documento legal no era necesario, pues solo determinaba la estructura orgánica de la entidad, la integración de su dirección y sus atribuciones, aunque no cree que la intención del Presidente sea acabar con la CTG, sino lograr que se adecue a una estructura nacional.
No obstante, dijo, “temo que eso (derogatoria de la Ley Sustitutiva) pueda causar una afectación a los niveles de operatividad de la CTG, que si bien es una Comisión que tenía mucho que mejorar, es una entidad dedicada al tema del tránsito que ha adquirido un nivel de especialidad muy elevado”.
A su juicio, el espíritu de la ley, de ser confirmada por el pleno, es adecuar la estructura de las comisiones provinciales de tránsito, como la CTG, a las regulaciones nacionales.
No sería lógico que por un lado, en Los Ríos, existan unas normas y al pasar los límites de esta provincia y llegar al Guayas se tengan otras, señaló.
Según el asambleísta León Roldós (RED), la propuesta del Ejecutivo reduce las competencias de la CTG en la regulación del tránsito en la ciudad, ya que dicho organismo pasará a ser una Comisión que solo tendrá autonomía financiera para manejar el impuesto que beneficia a ese ente.
En el articulado aprobado, además, se mantienen las competencias de las municipalidades para el manejo del tránsito y transporte público en las ciudades, que no está sujeto a regulación alguna.
DETALLES: Otros aspectos aprobados
Votos a favor
Por eliminar la autonomía de la CTG votaron Félix Alcívar, César Rodríguez, María Paula Romo, Nelson López, Marisol Peñafiel, Necker Franco y Rosana Alvarado (PAIS), Gilberto Guamangati (PK) y Edwin López (alterno de Ximena Bohórquez).
Votos en contra
Votaron en contra Francisco Castro Patiño (alterno de Diana Acosta), Lenin Hurtado (MPD) y Galo Lara (SP). Se abstuvo Fernando Sacoto (alterno de León Roldós).
Municipios
El lunes pasado, la mesa 10 aprobó que los municipios con más de 150 mil habitantes mantuvieran su competencia en el manejo del tránsito y transporte.