Héctor Villagrán, ministro de Transporte y Obras Públicas, sostiene que problemas técnicos y el tipo de material que se ha utilizado en las vías del país influye en el mal estado de algunas de ellas.
"Los estudios que se han hecho en la República del Ecuador por el tema vial han sido desastrosos. ¿Cómo van a autorizar la construcción de una carretera si ni siquiera tiene verificada la fuente de las minas, o sea, de la cantera de donde previene el material?", cuestionó.
Publicidad
Puntualmente se refirió a las carreteras de Manabí, que en la mayoría de los casos están en mal estado. "Estamos buscando soluciones para que los cantones manabitas tengan la viabilidad que se merecen sin favorecer a ningún grupo económico de poder en el área de la construcción".
En diálogo con Citynoticias (89.3 FM en Guayquil, Villagrán explicó que las obras tanto de la vía Rocafuerte-Tosagua como Tosagua-Chone se han retrasado porque se halló problemas en la fuente del material. En total, los dos tramos suman una inversión de 27 millones de dólares.
Publicidad
Sobre los 50 kilómetros que unen a Chone y Flavio Alfaro, dijo que hay un avance del 7% de la obra, la que demanda $ 22 millones. "Estamos trabajando para cambiar lo que se había considerado, pavimento flexible, o sea de asfalto, para un pavimento rígido, que son vías que van a durar no solamente tiempo corto, sino un largo plazo".
De lo mencionado más la reconstrucción Rocafuerte-El Carmen, que une la zona centro de Manabí con la provincia de Pichincha, hay 92 millones de dólares en inversión, señaló.
El ministro prometió construir vías de primer oden en la zona centro-sur de Manabí, la que une Portoviejo y Manta con Guayaquil. Sin embargo, no fue preciso al momento de contestar en cuánto tiempo estarán listas estas obras.