51% de llamadas desde EE.UU. no entra a Pacifictel

Una baja sostenida en el tráfico de minutos internacionales que ingresaron a la red de Pacifictel, durante el 2005, a través de carriers (corresponsales que posibilitan las comunicaciones al exterior), preocupa a la operadora, que investiga un bypass (tráfico ilegal de llamadas) que opera desde julio del año pasado.

Reportes que se analizan en la empresa  a raíz de que abonados del Guasmo Central reclamaron por llamadas a Cuba que se les facturó –y que en realidad se originaron en EE.UU.–,  revelan que entre julio y noviembre pasados disminuyó el ingreso mensual de minutos desde el extranjero (por la vía legal)  en 20 millones.

Mientras en julio, la Central de Tráfico Internacional de Pacifictel registró que entraron 56 millones de minutos, en noviembre fueron 36 millones. “La única conclusión es que (la diferencia) haya sido absorbida por el mercado negro o bypass”, señala el informe, que adjunta los ingresos históricos de cada uno de los carriers (quince) con los que tiene contratos.

Destaca, por ejemplo, que AT&T/Concert cursó hacia Pacifictel 10 millones de minutos en abril del 2005, pero en noviembre solo entregó 1,1 millones. Algo similar ocurrió con MCI, Sprint y Telecom Italia, “cuyo tráfico está siendo enviado a Ecuador vía terceros”, cita.

Esto se debe a que los carriers en EE.UU., por ser un mercado abierto, pueden comprar minutos en una bolsa internacional para terminar las llamadas en países como Ecuador. Pero el que oferta esos minutos no siempre tiene acuerdos de conexión con la red de destino (Pacifictel) y así opera el negocio ilícito.

Una auditoría de Arthur Andersen, realizada en el 2001 con datos proporcionados por la FCC (ente regulador de los carriers en EE.UU.), identificó que el tráfico desde ese país hacia  Pacifictel era de 80 millones de minutos al mes. Sin embargo, solo 45 millones (el 56%) ingresaron realmente a la empresa mensualmente.

Si en el 2005 el promedio fue de 39 millones de minutos, significa que  los 41 millones restantes (el 51%) se los llevó el bypass y eso causó un perjuicio de $ 3,2 millones.