La monumental obra lleva el nombre del fallecido pintor Oswaldo Guayasamín.
A las 10h21, el presidente de la República, Alfredo Palacio, y el alcalde Paco Moncayo desanudaron la cinta rojo y azul oficializando así la inauguración del túnel más largo del Ecuador (1.340 m), el Oswaldo Guayasamín, de la vía Interoceánica.
Publicidad
Tras ello hicieron un recorrido motorizado por el túnel que cuenta con 11 metros de diámetro y un carril central para emergencias. De esta manera se comprobó que desde la boca occidental, ubicada en la plaza Argentina (centro norte de Quito), hasta la boca oriental, por donde se llega hasta Miravalle (Cumbayá) sin tráfico y sin ninguna interrupción imprevista, un vehículo puede demorar entre 5 y 7 minutos en pasar.
La ceremonia contó con la presencia de las principales autoridades del país, pues además del presidente Palacio asistió la primera dama María Paret, el vicepresidente Alejandro Serrano, el presidente del Congreso, Wilfrido Lucero, ministros y diputados.
Publicidad
Se planificó para esta fecha, en conmemoración a la gesta de independencia del 10 de Agosto de 1809.
Ejemplo de integración
El Primer Mandatario dijo en el discurso de inauguración que “como nos enseñó Eloy Alfaro, reducir las distancias es un sendero para la integración, en este sentido el túnel no solo acerca a Quito con sus valles, sino que es un ejemplo de integración nacional”.
Palacio y el alcalde de Quito destacaron el nombre con el que se bautizó al paso, pues el pintor Oswaldo Guayasamín siempre tuvo principios de defensa de los más desamparados de la sociedad.
“Guayasamín es sinónimo de genialidad y rebeldía”, expresó Palacio, al tiempo de saludar a los familiares del pintor que asistieron al acto.
El túnel demoró en construcción más de dos años debido entre otras cosas a que el material de la montaña era difícil de tratar y se debía realizar un trabajo matemático, pues había edificios muy altos sobre la montaña.
En este sentido fue un reto para los ingenieros y obreros lograr concluir la obra, explicó María Gloria Cartellone, miembro de la constructora José Cartellone.
El alcalde Moncayo comentó que el túnel es la muestra de que el Gobierno central y los seccionales pueden trabajar eficientemente y de manera transparente en grandes obras.
La apertura al público en general estaba planificada para la tarde de ayer.
ESTRUCTURA
PEAJE
Se iniciará el cobro del peaje en los próximos meses de 40 centavos de ida y el mismo valor para el regreso.
FIDEICOMISO
El dinero recaudado irá a un fideicomiso a la Corporación Financiera Nacional (CFN), y se destinará al mantenimiento y obras en la vía Pifo. La inversión de este fideicomiso será vigilado por miembros de la comunidad.
HISTORIA
La ejecución del túnel fue concesionada el 22 de noviembre del 2002 a la empresa argentina José Cartellone. Se inició la obra a principios del 2003.
OBREROS
Participaron en la construcción 500 empleados. La obra costó 33 millones de dólares.