La vía alterna es peligrosa y angosta. Las lluvias han provocado dos accidentes de tránsito en la zona.
Desde el pasado mes de septiembre la Subsecretaría Regional del Ministerio de Obras Públicas (MOP) cerró el paso por el puente sobre el río León, ubicado en el kilómetro 73 de la vía Cuenca-Cumbe-Oña-Loja, debido a una falla geológica y por el momento los trabajos permanecen abandonados.
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El subsecretario del MOP, Adriano Granda, admitió que no se realizan trabajos en la zona debido a la inestabilidad del terreno.
El funcionario explicó que la falla geológica provoca movimientos de tierra y estos a su vez empujan los estribos de la estructura de hormigón, que están totalmente desgastados.
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Señaló que por este motivo los técnicos se limitan a realizar un control del comportamiento del terreno; la evaluación que se inició hace dos años dio como resultado que no se puede efectuar en el sitio ningún trabajo.
A mediados del pasado mes de enero se construyó una zanja con la profundidad de las bases del puente; esto servirá para verificar si los movimientos del terreno continúan afectando a la estructura, de ser así, se pensará en la posibilidad de instalar el puente en otro sector, recuperando los pilares y la plataforma, pero esto es una posibilidad aún lejana, dijo Granda.
Como alternativa de circulación vehicular el MOP habilitó el camino viejo, que implica aproximadamente 2 kilómetros más de vía, pero según Germania Ullauri, alcaldesa de Oña, el problema no es la distancia sino el estado en que se encuentra esa carretera.
Es una vía con mucha gravitación, pendientes, curvas y en extremo angosta, lo que impide el paso de dos vehículos a la vez, mencionó la alcaldesa.
Estas palabras fueron corroboradas por Patricio Ullauri, morador de la zona, quien indicó que en las dos últimas semanas las garúas provocaron dos accidentes de tránsito en la vía alterna.
La alcaldesa teme que el puente antiguo sobre la vía alterna también colapse porque tiene más de 60 años de servicio; de suceder esto, las provincias de Azuay y Loja quedarían totalmente incomunicadas entre sí, reiteró.
Pero el subsecretario del MOP aseguró que en la zona de la vía antigua no hay movimientos de tierra por lo que descartó que el puente pueda sufrir daños.
Técnicos del MOP analizan la posibilidad de habilitar la vía alterna con doble tratamiento asfáltico, sin embargo, esto es un riesgo en una carretera con tanta gravitación, dijo Granda.