Este lunes fue asesinado el ex presidente del  grupo aéreo TACA, Federico Bloch (50), compañía que se ha convertido en la  línea aérea comercial más poderosa de Centroamérica al dominar el mercado y  registrar ventas que en el año 2000 alcanzaron los 700 millones de dólares. 
 
TACA fue fundada en El Salvador en 1931 y desde 1961 es propiedad de la  familia de Roberto Kriete, actual presidente de la junta directiva del grupo y  quien está vinculado al actual partido de gobierno: la Alianza Republicana  Nacionalista (ARENA, derecha), que gobierna en El Salvador desde 1989. 
 
El crecimiento de TACA fue notorio desde que, en 1997, adquirió el  monopolio de las líneas aéreas comerciales del istmo tras unificar bajo su  nombre otras tres pequeñas aerolíneas: Lacsa de Costa Rica, Aviateca de  Guatemala y Aeronica de Nicaragua. 
 
No obstante, el ser casi un monopolio privado también ha sido objeto de  críticas por parte de los usuarios, que se quejan de los elevados precios de  rutas que la compañía maneja con exclusividad, como es el caso de Belice. 
 
El grupo aéreo, con capital mayoritario salvadoreño, supo mantenerse a  flote pese a la crisis que surgió en el mercado de las aerolíneas luego del  ataque terrorista al World Trade Center de Nueva York el 11 de setiembre de  2001 y el encargado de diseñar las estrategias de la compañía para sobrellevar  esa etapa fue Federico Bloch, quien hace diez días presentó renuncia  irrevocable a su cargo de presidente ejecutivo. 
 
Ofertas en los precios de algunos pasajes, la reducción de las comidas a  bordo así como el ofrecimiento de aeronanaves más seguras y modernas, entre  otras, fueron medidas adoptadas por TACA para enfrentar la crisis del sector  tras los atentados. 
 
El grupo aéreo también ha realizado alianzas estratégicas con otras  aerolíneas como Air France, Aeroméxico, American Airlines y Copa, tras lo que  actualmente ofrece destinos a 30 ciudades en Estados Unidos, México,  Centroamérica, Perú, Colombia y Francia (París). 
 
TACA también puja desde febrero pasado frente a Continental Airlines y Lan  Chile por convertirse en inversionistas de Avianca, la principal aerolínea de  Colombia.