El buque Escuela Guayas en proceso de renovación integral

Los trabajos se realizan en la Base Naval Sur de Guayaquil. Se iniciaron en octubre pasado y durarán hasta diciembre del 2004.

La mayor parte de las obras los ejecutarán los tripulantes y personal del navío, dentro del buque-dique Napo.

Abarcarán los sistemas de propulsión mecánica, comunicaciones, climatización, refrigeración, electricidad, drenajes, agua potable, pintura, entre otros. También se reemplazarán partes de la estructura y casco.

Velas A 5 foques B 6 Estays C 1 Cangreja D 1 Escandalosa E 5 cuadras trinquete F 5 cuadras mayor

Construcción Fue fabricada en Bilbao-España y el 22 de octubre de 1976 se realizó la botadura.

Cruceros Ha realizado 21 cruceros internacionales por los océanos Pacífico, Atlántico, Oceanía y el mar Báltico.

EL DIQUE SECO (Procedimiento utilizado para varar el buque Guayas dentro del BAE Napo)

Con el buque acoderado junto a un muelle, utilizando una grúa de gran capacidad, se procede a retirar el motor, las vergas de los mástiles y otros equipos y partes que serán reemplazados.

📷 El buque dique Napo no posee autopropulsión. En él se realizarán la mayor parte de los trabajos de reparación del buque Guayas. Datos del buque Napo: Eslora total (largo): 150 metros Manga (ancho): 23 metros Largo de la cámara: 125 metros Calado interior: 7 metros Capacidad de levante: 3.500 toneladas. Capacidad de las grúas: 8 toneladas.

📷 Ingreso al dique Se abre la compuerta posterior y el puente de popa se abate en dos partes hacia los costados. Se inicia el llenado de los tanques del buque Napo para provocar una semiinmersión..

📷 Cuando la cámara ya está inundada hasta un nivel suficiente para el calado del buque a ser reparado, se hace el ingreso de éste.

📷 El navío ingresa al dique, impulsado, con dos remolcadores. Una vez dentro, se procede al cierre de la compuerta y el puente de popa. Los remolcadores se retiran.

📷 Se vara el casco y se procede a apuntalar la nave para que no se ladee. Finalmente, mediante bombas, se evacua el agua de la cámara para secar el dique. Los trabajos se inician con el apoyo de las dos grúas que corren por rieles en los puentes laterales. El buque Guayas permanecerá en este dique hasta que terminen los trabajos de renovación. En el año 2005, el BAE continuará su recorrido por los mares del mundo..