Accidente en bicicleta lleva a la muerte a otro menor

Jean Carlos Barahona Sánchez, de 15 años, falleció a las 19:30 del martes pasado tras sufrir un accidente en bicicleta hace diez días mientras realizaba piruetas junto con sus amigos en El Triunfo, en Guayas.

El menor se tropezó con un rompe velocidades y se golpeó con el timón en la parte baja del abdomen, lacerando internamente el intestino.

Este es el segundo caso de muerte de un menor a causa de un accidente en bicicleta que se ha hecho público en este año. Alejandro Francisco Montes Macay, de 10 años, falleció cuando el timón de la bicicleta topó su cintura y el golpe le provocó una hemorragia interna.

Grupos de ciclistas recomiendan que deben tener precauciones indispensables al momento de pedalear, como, por ejemplo, el uso del casco para proteger la cabeza, que tiene un 90% de efectividad si se va a una velocidad de entre 20 y 30 km/h.

Es importante que el ciclista no utilice audífonos mientras pedalea porque se aleja de los ruidos ambientales de la ciudad. “Se pierden los sonidos de los pitos de los carros o del motor de los vehículos cuando se acercan, es importante que no sean usados”, recomendó Ronald Game, de la agrupación Ciclistas Sin Fronteras.

Agregó que es indispensable tener una bicicleta en buenas condiciones con frenos delanteros y traseros y, además, llantas en buen estado. Si están lisas, podrían explotar ante un impacto con una vereda o con algún clavo, lo que podría ocasionar un accidente.

Para ser visibles ante los conductores, el ciclista debe vestir ropa con colores encendidos en el día y accesorios reflectivos, en la noche; usar guantes como medida de seguridad, porque las manos son lo que por reflejo uno pone para evitar golpearse en otro lado, sugirió Luis Vélez, del grupo Guayaquil en Bici.

Además es importante el conocimiento de las leyes de tránsito. Andar siempre en el carril derecho, a menos que circulen por una vía estrecha. Se recomienda ir por el centro del carril para evitar que los carros al rebasar los topen, explicó.

Cuando el semáforo esté en rojo es preferible que el ciclista avance hasta la parte frontal de la calle para que los conductores lo vean.

Según el Reglamento de la Ley de Tránsito, capítulo 10, de los ciclistas y sus derechos, artículo 302, las bicicletas deben estar equipadas con frenos de pie y mano, dispositivos reflectantes en los extremos delanteros de color blanco y posterior rojo, así como también en los pedales y ruedas. Mientras que en las noches deben tener luces trasera y delantera.

Para este caso, los líderes de las agrupaciones recomiendan usar linternas, que se pueden adquirir desde los $ 5.

En los incisos 5, 8 y 9 del capítulo antes mencionado se establece “abstenerse de circular por los carriles de media y alta velocidad, abstenerse de realizar maniobras repentinas, abstenerse de retirar las manos del manubrio a menos que haya necesidad de hacerlo para efectuar señales para girar...”.

Game sugiere la colocación de un retrovisor izquierdo para tener visibilidad de los carros, propuesta que ha enviado al Municipio para que se incluya en la ordenanza que se elabora. En el primer debate de la sesión de Concejo, el 12 julio pasado, se aprobó la ordenanza que reglamenta el uso de las ciclovías, en la que se establece que los ciclistas tienen derecho de transitar con respeto y seguridad, excepto en lugares en los que la infraestructura actual ponga en riesgo su seguridad como túneles y pasos a desnivel, el obligatorio uso del casco, no circular en veredas, los menores deben tener supervisión adulta.

El Cabildo inició un piloto de ciclopaseos por el centro de la ciudad desde el 24 de junio pasado y que se realiza cada quince días. El próximo se efectuará este domingo. En cambio, la Federación Deportiva del Guayas los organiza todos los domingos desde el 1 de julio en la vía Terminal Terrestre-Pascuales.