Vence plazo para regulación y operación de taxis ejecutivos

El proceso de legalización y regulación del servicio de taxi ejecutivo concluirá íntegramente en el plazo impostergable de dos meses, a partir de la vigencia de la reforma a la Ley de Tránsito (29 de marzo), señala claramente la décima séptima disposición transitoria de la normativa, cuyo tiempo vencería el próximo viernes (27).

Para esa fecha, de acuerdo con la reformada ley, los taxis ejecutivos ya deberían estar regularizados. No obstante, el proceso continúa estancado para quienes aspiran a brindar el servicio legal ante la falta de los permisos de operación, que aún no pueden obtener las empresas por otros inconvenientes en el proceso, como las demoras en la constitución de las compañías; el hecho de que los socios (dueños de vehículos y conductores) tengan licencia profesional, entre otros.

Para el 27 de mayo, cuando se cumplen los dos meses del plazo según la ley, las unidades de servicio ejecutivo ya deberían estar, entre otros aspectos, pintadas de color amarillo y con una franja negra, así como con un letrero luminoso que identifique el tipo de servicio.

Hasta ese día, de acuerdo con la disposición transitoria, los taxis ejecutivos no podrán ser sancionados (en operativos) porque el proceso de legalización aún no ha concluido.

En las compañías que brindan este servicio, los conductores aseguran que sí saben que deben pintar los taxis de amarillo, pero que aún no pueden hacerlo porque no tienen el permiso de operación.

“Mal podemos cumplir un requisito (pintar las unidades de amarillo) si aún falta el permiso de operaciones”, explica Rolando Cevallos, gerente regional de Fast Line (Confort), quien considera que se pudo haber buscado una salida jurídica (como permisos temporales) para cumplir el resto de requisitos, como el tener todos los socios y conductores la licencia profesional, que por falta de escuelas (recién están autorizadas la Espol y la UESS) no han podido hacerlo, dado el tiempo que establece la reformada ley.

A otros representantes, como Juan Llanos, presidente de la Asociación de taxis ejecutivos del Guayas, le dijeron la semana pasada en Quito, que el proceso para la legalización está suspendido en el Guayas, donde hay 35 empresas que requieren más de 1.752 cupos.

En la Comisión de Tránsito del Ecuador remiten la inquietud a la Agencia Nacional de Tránsito, donde se dijo ayer a este Diario que se revisarían las inquietudes planteadas cuanto antes, pero no se dio fecha.

Otras cooperativas, como Mall 9 de Abril, que atienden en el c.c. Mall del Sol, ofrece el servicio de taxi convencional y ahora apuestan también al ejecutivo. Al momento han pintado las unidades, que pasaron –el lunes– la revisión (de la pintura) de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE).