Motociclistas deben tomar clases, pero no hay escuelas para ellos

Las personas que deseen obtener su licencia (tipo A) para conducir motocicletas, según la Ley de Tránsito, necesitan aprobar un curso teórico-práctico previo en una escuela de conducción. Sin embargo, la normativa no se cumple, pese a que está vigente desde hace casi diez meses y su reglamento se publicó en el Registro Oficial (RO) el 3 de este mes.

Actualmente no hay escuela facultada por la Comisión Nacional de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial (Cntttsv) para capacitar a los conductores de motocicletas.

Jaime Velázquez, director ejecutivo de la Comisión de Tránsito del Guayas, reconoce que aún no se pide el certificado de la escuela de conducción para emitir las licencias, pero agrega que se lo hará cuando la Cntttsv lo disponga.

El funcionario calcula que en Guayaquil se entregan de 30 a 40 licencias tipo A (para motociclistas, según la ley anterior) al día. “Es el 10% de las licencias que apruebo a diario”, agrega.

Ricardo Rocco Paz, director ejecutivo de la Asociación Ecuatoriana de Motociclistas (Aemoto), se muestra preocupado y critica la falta de aplicación de la ley.

“No pueden emitir licencia tipo A a los ciudadanos sin que realicen cursos de capacitación”, señala Rocco, quien asegura que manejar una moto requiere más pericia que para conducir un automóvil.

Rocco manifiesta que ha solicitado permiso para instalar una escuela, pero no ha obtenido respuesta. 

No obstante, Ricardo Antón, director ejecutivo de la Cntttsv, revela que la entidad creará escuelas de conducción de motociclistas, a nivel nacional, para cumplir con lo estipulado en la ley, aunque no detalla cuándo.

“Además se conversa con las escuelas de conducción ya establecidas para que incluyan en su pénsum la capacitación para motociclistas”, asegura.

Escuelas elaboran pénsum
Juan Carlos Célleri, gerente de la escuela de conducción Aneta (Automóvil Club del Ecuador), en Guayaquil, asegura que su empresa ya envió el pénsum de estudios a la Cntttsv, para que sea revisado y aprobado.

“Contamos con la infraestructura para hacerlo y solo esperamos que la Cntttsv disponga el inicio de las clases”, dice el directivo de Aneta, empresa que cuenta con 41 escuelas de conducción en el país.

Otras escuelas señalan que están en fase de desarrollo. Pablo Proaño, presidente de la escuela de conducción All Transit, dice que adquirió cuatro  motocicletas para comenzar la capacitación, sin embargo, aclara que estarán listos para dar el servicio en unos dos meses. Además espera contar en  agosto con un simulador, que estaría dentro de la primera etapa del pénsum de estudios.

Proaño revela que se invertirán de 30 mil a 40 mil dólares en la compra del equipo. 

Otros centros, como la Escuela de Capacitación Automovilística  Ecaute, ven complicado anexar el servicio.

Milton Villena, mayor en servicio pasivo de la CTG y director general de Ecaute, lamenta que su empresa no cuente con la infraestructura para impartir las clases a motociclistas.

“Para dar las clases prácticas debe existir un espacio físico, es decir, un parque vial, y no lo tenemos”, dice Villena.

Sin embargo, pese a las limitaciones, el directivo asegura que sí estarían en condiciones de impartir las clases teóricas.

Más datos: Obtención de licencias
Requisitos en la CTG
Los aspirantes deben ser mayores de edad, presentar la cédula de identidad, tipo de sangre, récord policial actualizado y certificado de votación. Tienen que comprar una especie valorada en $ 12 y pagar el costo de la licencia de $ 38. Luego el interesado se someterá  a los exámenes médicos, psicotécnicos, teóricos y prácticos.

Prueba práctica
La prueba práctica dura unos 10 minutos y se realiza en los alrededores del edificio de la CTG de la calle Chile, desde las 08:30 hasta las 17:00.

Seguridad
El art. 312 del Reglamento de la Ley de Tránsito dice que los motociclistas deben usar casco, chalecos reflectivos y no llevar más de un pasajero.