Análisis revela cinco fallas del piloto de LaMia en su diálogo con la torre de control

Un análisis de la conversación entre Miguel Quiroga, piloto del avión de LaMia y la operadora de la torre de control del Aeropuerto José María Cordova de Medellín, ha develado varios errores en la comunicación sobre la gravedad de lo que ocurría con el avión que terminó estrellándose en el Cerro Gordo a 17 kms del aeropuerto y provocó la muerte de 71 personas, incluidos futbolistas del Chapecoense y de periodistas.

Según un experto consultado por el portal Infobae, la programación del vuelo es incorrecta para ese tipo de avión.

1. La aeronave tiene una autonomía de 2.965 kilómetros y la distancia entre Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) y Medellín es de 2.970 (Colombia). Los responsables del vuelo deberían haber previsto una escala en otro aeropuerto para cargar combustible.

2. El segundo descuido fue haber tenido solo una opción de aterrizaje. "Un plan de vuelo debe tener dos alternativas de otros aeropuertos. Si se cierra la posibilidad de llegar al destino, debe estar en condiciones de arribar a cualquiera de sus otras opciones. 

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3. El tercer error se registra en el minuto 1,57 de la grabación, el piloto del avión de LAMIA dice: "Solicitamos prioridad para la aproximación. Se nos ha presentado un problema de combustible". No describe la gravedad del problema, que realmente era una emergencia. Recién 2 minutos y 30 segundos después se declara en EMERGENCIA. Al escuchar estas palabras, inmediatamente la operadora comienza a desviar otros vuelos que estaban más cerca del aterrizaje.

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4. El cuarto, es que al momento en que la operadora de la torre de control le pregunta si necesita algún servicio de tierra (bomberos, ambulancias), el piloto no quiere reconocer la gravedad de la situación y le contesta que luego le avisará.

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5. Finalmente, el quinto error se evidenciaría en el minuto 9,12 del audio. El piloto admite la situación: "Señorita, estamos en falla eléctrica total, sin combustible". Miguel Quiroga, ex oficial de la Fuerza Aérea Boliviana, tardó más de 9 minutos en reportar el problema real del avión. En aquel momento, el avión se encontraba a 13 kilómetros de la pista. (I)

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