Los transportistas urbanos de Guayaquil esperan tener el viernes próximo el primer borrador que establece las bases del concurso que licitará el nuevo sistema de transporte troncalizado. Este empezará a funcionar en octubre del 2004.
En el texto, que lo hace actualmente una consultora argentina contratada por el Municipio, se detallarán plazos, requerimientos y las formas en que se presentarán las propuestas.
El presidente de Unitrans (Unión de Transportistas del Norte), Édgar Raak, señaló que las 49 cooperativas (35 del norte y 14 del sur), afectadas por el recorrido de la Primera Troncal (porque cubrirá la misma ruta), formaron una empresa para participar en el concurso.
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La forma de participación de estas líneas de transporte es de carácter operacional, es decir, con sus unidades. Los interesados deben establecer en las alternativas, el monto que cobrarán por cada kilómetro recorrido. También, especificar el parque automotor que utilizará la compañía para recorrer la primera vía troncalizada. Este puede estar integrado por articulados o buses convencionales nuevos.
El número depende del tipo de vehículo a implementar. Cien si son buses y cincuenta si son articulados.
Además, hay requerimientos físicos. Las unidades deben tener la puerta de ingreso en el lado izquierdo y una altura mínima de 90 centímetros de alto, por cuanto las plataformas construidas como paraderos tienen esa altura.
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Para cumplir las disposiciones técnicas, los transportistas urbanos deberán invertir en nuevas unidades que cumplan con esos requisitos.
Un bus con dichas características cuesta en el mercado 80.000 dólares y un articulado 200.000.
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Dentro del proceso de contratación habrá tres sobres con propuestas distintas. La primera es la que expondrán las 49 cooperativas involucradas.
El resto son dos planteamientos elaborados por los transportistas no perjudicados con la ejecución de la primera vía, y la de una empresa privada ajena a la actividad.
Por la troncal uno se prevé que se movilizarán unas 150.000 personas en un periodo de 18 horas diarias.
Las unidades del sistema troncalizado recorrerán el río Guayas, desde el sur hacia el norte por las calles Eloy Alfaro, Chile, Pedro Carbo, los túneles con rumbo a la terminal terrestre.
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La segunda vía saldrá desde la carretera a Daule, Carlos Julio Arosemena, Carchi, Sucre hasta Olmedo. Allí se empatará con la primera vía.
La consultora argentina, además, prepara la ordenanza que normará el nuevo sistema de transporte. La Municipalidad analizará ese planteamiento, afirmó el alcalde Jaime Nebot.
