Un ligero crecimiento en ventas prevé el sector automotor de Ecuador en este 2023, pese a más desafíos

El sector automotor ecuatoriano espera un ligero crecimiento en ventas de entre 2 y 3 % en este 2023, con relación al 2022, año en el que estimaban cerrar con 140.000 unidades vendidas, según Genaro Baldeón, presidente ejecutivo de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade).

El buen momento del sector automotor ecuatoriano en el 2022 es una señal “de una clara recuperación comercial y económica, especialmente de los segmentos relacionados con las actividades productivas”, cita Baldeón a la revista Motores de diario EL UNIVERSO, donde se le consultó sobre las proyecciones en crecimiento y ventas de esta industria para este 2023.

Entre enero y octubre del 2022, las ventas de vehículos nuevos incluso se incrementaron en 18 % respecto al 2021 y 5,5 % en comparación con el mismo periodo del 2019, “lo que demuestra la clara recuperación del mercado”, explica Baldeón en Motores.

Comparativo venta de vehículos en Ecuador (cifras de la Aeade)

David Molina, director ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae), tiene proyecciones similares.

El 2022 el sector preveía cerrar con ventas de 134.000 unidades, un 17 % más que en el 2021. De este valor, el 11 % corresponde a vehículos ensamblados localmente, porcentaje inferior al 15 % registrado en el 2021, detalla Molina.

Para este 2023, agrega, se proyecta un mercado de entre 135.000 y 138.000 unidades, de los cuales el 13 % sería de producción nacional.

Principales retos de la industria del automóvil en este año

• Una agenda de competitividad

“El principal desafío (para este 2023) es aprobar una agenda de competitividad para el sector industrial automotor, que permita enfrentar los desafíos de un mercado más abierto y competitivo. Para ello es necesario trabajar con el Gobierno en eliminar los impuestos que distorsionan y encarecen la producción nacional”, sostiene David Molina, de la Cinae.

De igual forma, dice, es necesario igualar “las condiciones de competitividad que tienen los países competidores, en cuanto a incentivos a la producción local”.

• Incremento en costo de importación

Este 2023 se muestra también como un año desafiante, puesto que las dificultades logísticas y de producción a nivel global registradas desde el 2021 se mantendrán en los próximos meses, asegura por su parte Genaro Baldeón, de la Aeade.

Esto último, afirma, se evidencia en Ecuador con un incremento importante en el costo de importación de los vehículos.

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“El sector automotor ecuatoriano enfrenta un entorno político y socioeconómico inestable que pudiera verse afectado por el ambiente de inseguridad y crisis social. Así también, la desaceleración económica que enfrenta el país, junto con la falta de liquidez en el sector financiero, que ha incrementado las tasas de interés en el segmento corporativo en los últimos meses, generan un escenario complejo para el comercio automotor”, manifiesta Baldeón.

• Aprovechar reducción de ICE y nuevo combustible

Pese a todos los riesgos importantes que prevén, se espera aprovechar la introducción del nuevo combustible de 95 octanos y los cambios tributarios que redujeron el ICE (impuesto a los consumos especiales) para vehículos híbridos y disminuyeron el 1 % en el ISD (impuesto a la salida de divisas) para la importación de vehículos, comenta el representante de la Aeade.

• Reforma extra, opción para que más ecuatorianos puedan comprar un carro

Una reforma adicional que racionalice la carga tributaria es necesaria para mejorar el acceso a los vehículos para los ecuatorianos, teniendo en cuenta la inflación global y el incremento de los costos de producción de vehículos, añade Baldeón.

Ventas por segmentos en el 2022

Los vehículos comerciales (van, bus y camión) destinados al transporte de mercancías se recuperaron totalmente e incluso superaron los registros de la prepandemia, según los representantes de la Aeade.

Solo de enero a octubre del 2022, las ventas de los carros comerciales crecieron un 29 %, en comparación al mismo periodo del 2021, y un 13 % más que en el 2019, de acuerdo a las cifras de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador.

Vehículos comerciales. Ventas en Ecuador en los últimos cuatro años (cifras de la Aeade, de enero a octubre)

“Estos tipos de vehículos registran valores cercanos a los observados en el boom petrolero del 2011 al 2014, y con ventas de 13.701 unidades entre enero y octubre (del 2022) alcanza el valor más alto que se ha registrado desde el 2014″, explica Genaro Baldeón, de la Aeade.

Vehículos livianos. Ventas en Ecuador en los últimos cuatro años (cifras de la Aeade, de enero a octubre)

En el caso de los vehículos livianos, el crecimiento en ventas, de enero a octubre del 2022, fue del 4,6 % en comparación con las ventas en ese mismo periodo del 2019, el año de la prepandemia.

Vehículos híbridos y eléctricos

De enero a octubre del 2022 se comercializaron 6.130 vehículos híbridos y eléctricos frente a los 3.294 del 2021 en el mismo periodo, exponen las estadísticas de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador.

6.130 autos híbridos y eléctricos se vendieron durante lo que va de este año, su precio es un freno a la comercialización

Esto representa un crecimiento del 86 %. “Y demuestra el impulso que el sector automotor busca brindarle a la innovación y la sostenibilidad en la movilidad de los ecuatorianos”, dice el representante de la Aeade.

Gasolina, el combustible más utilizado en Ecuador

1. Con el 70 %, la gasolina sigue como líder en la participación de ventas de carros por tipo de combustible en el 2022, de enero a octubre. Con esto, es la más utilizada en el sector automotor ecuatoriano.
2. Sigue el diésel con el 25 % de la participación en ventas de carros del 2022 por tipo de combustible.
3. Con el 5 % están los carros híbridos y eléctricos, de acuerdo a las cifras de la Aeade.

El pasar de la gasolina súper de 92 octanos a una súper prémium de 95 octanos, que se comenzó a vender en octubre del 2022, abrió las puertas a nuevas tecnologías automotrices, y para este 2023 el mercado se diversificará todavía más, sostienen representantes de este sector. (I)