De aplicarse esos nuevos mecanismos, en menos de dos años la tarifa casi se duplicará, pasando de los 31 dólares actuales por contenedor a 54 dólares el 1 de enero del 2007.

Casi todos los países latinoamericanos han expresado su malestar, incluyendo el Ecuador, cuyos voceros declararon oportunamente su oposición a una medida que amenaza no solo el futuro de nuestro comercio exterior sino también la modernización de los puertos nacionales.

Panamá tiene todo el derecho de revisar el peaje de su Canal, pero debe hacerlo de acuerdo a criterios comerciales internacionalmente aceptados. Por ese motivo no se ha descartado la posibilidad de presentar una queja ante la Organización Mundial del Comercio (OMC), cuyas normas y procedimientos se estarán violando.

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Ojalá que los representantes ecuatorianos mantengan esa postura firme y se desplieguen todas las negociaciones necesarias para corregir este error.