Existen comentarios de ciudadanos que consideran excesivos los valores de las multas por exceso de velocidad y/o por el mal uso del carril exclusivo de la Metrovía, pidiendo que se reduzcan; esto demuestra una intención de tener unos valores de sanción que se puedan pagar, para incumplir las normas. Por eso en Finlandia, las multas son en función de la declaración patrimonial anual de cada conductor; se multó a ciudadanos con más de 150.000 euros por circular a 80 km/h cuando la velocidad máxima permitida era 40 km/h.

Guayaquil tiene indicadores muy altos de muertes por accidentes de tránsito y es la causa de mayor incidencia de fallecimientos, esta circunstancia se da en todo el mundo. La OMS tiene un programa mundial para reducir esto, siendo la multa lo más efectivo. En relación con la multa por uso del carril exclusivo de la Metrovía, se debe saber que en dicho carril se transportan 6.500 personas por hora por carril por dirección, pudiendo llegar a 45.000 pasajeros por hora y por dirección en dos carriles (Transmilenio), mientras que en un carril de vehículos livianos circulan de 400 a 1.000 vehículos por hora por carril, en vías semaforizadas, en el centro, durante horas pico y considerando un promedio de 1,5 personas por vehículo; lo que significa que en el menor de los casos, usando el mismo ancho de carril, en la Metrovía se movilizan 4 veces más personas en las avenidas, y más de 10 veces en el centro de la ciudad que lo que transportan los vehículos livianos, y tienen un potencial de producción de por lo menos 35 veces, si consideramos los pasajeros que transporta Bogotá con el Transmilenio, en la hora pico. Por eso en Manhattan, donde hay 7 veces más vehículos por personas que en Guayaquil, la movilidad vehicular es caótica, tienen varias calles principales con carriles solo para buses en las horas pico y otras calles donde los carriles exclusivos son todo el día; sancionando fuerte a los autos que invaden dicho carril. Quienes tienen claro las repercusiones de las velocidades de los vehículos y no incumplen disposiciones, no les preocupa los valores de las multas.(O)

Federico G. von Buchwald, presidente Fundación Metrovía, Guayaquil