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| Martín Herrera / EL UNIVERSO |
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| Fachada principal del aeropuerto Simón Bolívar en Guayaquil. |
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El aeropuerto de Guayaquil muestra su nueva cara a los visitantes
Los pasajeros que llegan a la ciudad disfrutan de la readecuación de la terminal aérea que reportó una inversión de unos 15 millones de dólares y la edificación estuvo a cargo de la Fundación Malecón 2000, responsable de la construcción del actual Malecón, desde el 29 de diciembre del 2003.
Ahora el aeropuerto tiene 7.000 m² más de espacio y la parte internacional cuenta con un segundo piso y con tres mangas de abordaje, a pesar de que el requerimiento es de cuatro mangas, según Nicolás Romero.
El concesionario construirá otra área internacional que tendrá seis mangas. Las tres mangas con que cuenta ahora la parte internacional del aeropuerto de Guayaquil se importaron desde Estados Unidos. El costo de estos equipos fue de aproximadamente 1 millón de dólares, informó la Autoridad Aeroportuaria.
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| Martín Herrera / EL UNIVERSO |
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| La nueva imagen del Aeropuerto internacional Simón Bolivar, estuvo a cargo de la compañía Tagsa. |
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Los trabajos de ampliación asimismo incluyeron la adecuación de los parqueos y de los locales de alquiler de vehículos, así como el ensanchamiento de la pista de aterrizaje.
La última parte que experimentó cambios en el aeropuerto Simón Bolívar fue la de arribo y salida nacional. La Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil importó 90 asientos para los viajeros y familiares que utilicen la zona de arribo y salida nacional. Otras 750 sillas fueron adquiridas en el exterior para uso de la zona internacional.
Con la remodelación completamente lista, el aeropuerto Simón Bolívar de Guayaquil ingresó desde fines del año anterior a la categoría C de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), que es un nivel estándar al que pueden acceder todas las terminales del mundo.
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| Miguel Canales / EL UNIVERSO |
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| La seguridad también es parte de la nueva imagen del Aeropuerto internacional Simón Bolívar. |
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El gerente de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), Nicolás Romero, explicó que esa clasificación mide el rendimiento, la comodidad y los espacios para los pasajeros.
Por ejemplo, antes de los cambios un pasajero demoraba 12 minutos en registrarse para el viaje, ahora ese tiempo se redujo a 4,5 minutos.
La IATA cataloga así a los aeropuertos del mundo según su cumplimiento. “Ahora el de Guayaquil está al mismo nivel que los de Sudamérica”, comentó Romero.
Muy pocas terminales aéreas tienen la clase B o A, la de Guayaquil llegará a la B cuando se construya el nuevo, dijo.
Además, el aeropuerto Simón Bolívar cuenta con nuevos equipos de seguridad que incluye un sistema cerrado de televisión así como la identificación del personal a través de tarjetas magnéticas, que registran todos los datos del portador para que pueda pasar de un área a otra.
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