- FEB. 12, 2012 - Foto - País - EL UNIVERSO
SAMBORONDÓN, Guayas.En zonas agrícolas de este cantón, los afluentes salen de su cauce y provocan inconvenientes porque los caminos se vuelven fangosos.
Camino que va desde el km 30 de la vía a la costa a Limoncito. Dirigentes de la zona señalan que han pedido, sin éxito, la intervención del Consejo Provincial.
Contraste. Con baches el tramo a cargo del Consejo del Guayas. Asfalto en el trayecto donde intervino el de Santa Elena.
La T de Vernaza-La Victoria. En menos de un año, el asfalto se ha desvanecido y hay baches en más de la mitad de los 16 km.
Vía Laurel-Junquillal. Grandes baches y zonas anegadas son la característica de este camino de zona arrocera.
La camioneta frena a raya y se escucha un golpe. Se detiene, con sus llantas delanteras semicubiertas en una poza, en un cráter inmenso rodeado de otros de menor tamaño. Casualmente, en la radio del automotor se escucha al locutor que anuncia una pausa publicitaria. La primera propaganda que se difunde es una de la Prefectura. “Guayas avanza con caminos, Guayas avanza con equidad”, cita la cuña.
El conductor de la camioneta se ríe. “De qué caminos hablan. Mire cómo estamos”. No dice más, ni da su nombre, y sigue su recorrido por la vía que comienza en el km 30 de la autopista Guayaquil-Salinas y avanza hasta el recinto Limoncito y sigue por otras comunas de la vecina provincia Santa Elena.
En algunos tramos hay restos de un asfaltado de hace más de 20 años. El resto es un trayecto semilastrado, lleno de baches. Es una carretera de segundo orden utilizada por agricultores de la zona para sacar, entre otros productos, los 15.000 quintales de maíz que se producen por cosecha en el sector.
Este trayecto, de 10 km y cuyo recorrido toma casi media hora, es parte de los 5.000 kilómetros de carreteras de segundo y tercer orden de la provincia del Guayas. Huecos, baches, lastrado insuficiente, pavimento viejo y destruido son, entre otras, las características de estos caminos guayasenses.
Así como la vía a Limoncito están la T de Vernaza-La Victoria-Samborondón; la T de Salitre-Laurel-Junquillal, Samborondón-Salitre, Mamanica-La Toquilla, entrada a Naupe-Bermejo-Colimes. Y decenas, en todos los cantones y parroquias guayasenses. La responsabilidad de estos caminos es del Consejo Provincial.
En la vía a Limoncito hay un contraste. Dos kilómetros antes de esa población, la calzada de huecos se transforma en asfaltada. A un costado está un letrero que anuncia que es una obra de Patricio Cisneros, prefecto de Santa Elena.
Cruz Orrala, presidente de la comuna Limoncito, dice que su sector es de Guayas, pero debieron exigir que Santa Elena sume esos dos kilómetros para facilitar el trayecto de los estudiantes a la unidad educativa Juan José Castelló. “Toda nuestra producción va a Guayaquil, por ese carretero dañado”, dice Orrala.
Ricardo Cassis Trujillo, dueño de tierras en la zona, señala que los pedidos a la Prefectura no han tenido eco. Uno de esos oficios tiene fecha de recepción el 29 de septiembre del 2010.
El prefecto de Guayas, Jimmy Jairala, admite que el camino no ha sido atendido. Indica que una contratista quedó mal y ahora hay un proceso legal.
Otro ejemplo. La vía T de Salitre-Laurel-Junquillal, jurisdicción de Salitre. A la salida de Laurel hay un rótulo que dice: Jimmy (Jairala) y Pancho (Francisco León, alcalde de Salitre) trabajando. “Según ellos, ya está el presupuesto, pero esta carretera está descuidada; por arriba está peor”, indica José Morán, quien viaja en una mototaxi y muestra el camino lleno de baches. En la ruta a Junquillal, como dice Morán, hay cráteres, fango y más quejas. Esta es una zona arrocera, que produce en invierno y verano.
Jairala también acepta que no se ha trabajado allí, pero asegura que lo hará próximamente.
Otra es la historia de un tramo de 16 kilómetros de la ruta T de Vernaza-La Victoria, al noreste de Salitre. Hace cerca de un año los pobladores de la zona se levantaron, cerraron la vía, pidiendo atención. La Prefectura asfaltó el camino de 16 kilómetros, lo señalizó. Hoy, a menos de un año, casi el 70% está destruido. En esos tramos el asfalto ha desaparecido, se ha desvanecido. En otros, hay baches.
“No sé con qué calidad hacen estas carreteras. Si sale un camión con arroz, esto se daña, pero esta es zona productiva”, dice Carlos Acosta, conductor.
El prefecto justifica que eso se ha dado porque esa vía empezó a ser utilizada por camiones pesados y hasta buses de pasajeros, para evitar el pago de peaje en rutas principales.
En esta misma zona, desde La Victoria a Samborondón, los baches, grandes y pequeños, aparecen a cada momento. Jorge González, dirigente parroquial de La Victoria, menciona que no les queda otra cosa que insistir a ver si en algún momento consiguen respuestas.
Esta realidad se da cuando la Prefectura de Guayas ha declarado al 2012 como “el Año de la Vialidad”. Anuncia obras en 5 vías, por $ 11,4 millones; además, 900 km de caminos secundarios serán mejorados, dice. Jairala también aclara que del 2009 y 2011 ha invertido $ 44,5 millones en carreteras.
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