- SEP. 14, 2011 - Foto - Motores - EL UNIVERSO
Trasladarse a la década de los treinta o simplemente recordarlos desde alguna película antes vista, fue uno de los motivos por los cuales varios aficionados y nuestra revista MOTORES acudieron al Centro de Convenciones para ser parte del Classic Show.
En un imposible intento por mostrarles los 150 clásicos que formaron parte de este evento, captamos algunos modelos que para muchos fueron de gran interés.
AC Cobra 1960
Este es un automóvil deportivo anglo-estadounidense construido en la década de los sesenta por el fabricante AC Cars. En contra de la creencia popular, no fue este el primer automóvil en utilizar un chasís ligero, una carrocería de aluminio europeo y un potente motor V8 estadounidense, pero posiblemente haya sido el más famoso.
Karmann GHIA 55
Fue un coupé 2+2 y un descapotable de dos plazas comercializado por Volkswagen entre 1955 y 1974. Ambas variantes diseñadas por Carrozzeria Ghia y ensamblados por la carrocera alemana Karmann. El diseñador Walter Dorwin Teague escogió al Karmann GHIA dentro de su lista de los productos con diseño más bello del mundo.
Austin Healey 63
El 28 de septiembre de 1954 fue anunciado como el sucesor del A40 Somerset. Se trataba de un carro totalmente nuevo, con unas líneas arrebatadoras y dos opciones de motor de 1.200 y 1.500 cc, fue denominado como “Cambridge” por su inmediata demanda.
Honda NSX
El Honda NSX (Acura NSX en América del Norte y Hong Kong)
es un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Honda Motor Co., Ltd. entre los años 1990 y 2005.
Tiene una carrocería y un chasís monocasco construidos totalmente en aluminio, motor central trasero transversal y tracción trasera.
Ford 1933 Coupé
En un sector donde la clientela se dedicaba a las carreras, Ford introdujo algunos cambios en el modelo. En la parte estética se alargó el chasís a 112 pulgadas entre ejes, las tapas de cilindros fueron de aluminio y se hizo un chasis más rígido y se aumentó la potencia a 75 HP debido primordialmente al nuevo carburador.
Camaro 68
El Camaro debutó como un modelo totalmente nuevo, pero fue desarrollado junto con el sedán económico Chevy II de 1968. Los dos autos comparten algo de la carrocería y de los componentes del chasís, incluyendo el capó, la plancha de piso, el arreglo del bastidor inferior delantero, las suspensiones delantera y trasera básicas y los ejes.