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Es notable ver cómo poco a poco estos vehículos ahorradores y ecológicos han ganado un espacio en las calles del país. Modelos que van desde el sedán Prius de Toyota, el imponente Cadillac Escalade, pasando por camionetas como la Silverado de Chevrolet, hasta el Ford Escape o el crossover Toyota Highlander, ya son muy familiares para el conductor ecuatoriano.

Estos automóviles híbridos que utilizan un motor eléctrico y uno de combustión interna tienen la ventaja de que si se necesitan prestaciones o autonomía, el motor eléctrico puede recibir a la vez energía de las baterías y del generador.

Tanto el motor eléctrico como el de gasolina están conectados a las ruedas del vehículo. Son más complejos, pero también más eficaces de cara a reducir el consumo y las emisiones sin perjudicar las prestaciones.

Cuando este vehículo está detenido o se encuentra a bajas revoluciones, por ejemplo, esperando a que cambie el semáforo, el motor de combustión interna se apaga completamente y no produce emisiones contaminantes.

Para el tráfico urbano, que continúa creciendo imparablemente, no hace falta mucha potencia y buscando un nivel de emisiones cero, el vehículo funciona solo con el motor eléctrico, que toma la corriente de las baterías instaladas en el carro.

Actualmente, estos vehículos ingresan sin pagar IVA e ICE y solo cancelan un advalórem (arancel) según el cilindraje del motor. De los cuales solo están exonerados los de hasta 2.000 cc.

Según la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), el Gobierno pretende que los híbridos cuyo valor pase de $ 30.000 paguen el 12% de IVA, además del ICE, cuyo porcentaje iría según el precio, con lo que ese impuesto puede llegar hasta el 32%. Una medida que entraría en vigencia desde la matrícula del 2012.

Continuando con este especial, MOTORES le tiene preparado diferentes modelos a su elección y diferentes puntos de vista desde quienes llevan esta marca verde en sus vehículos.