El analista económico, Jorge Kalil, consideró esta mañana que hay buenos argumentos para el incremento del llamado impuesto "verde", aunque con ello "comienzan otro tipo de malestares", dijo.

El presidente de la República, Rafael Correa, anunció este fin de semana anuncio la eliminación del subsidio de la tarifa eléctrica a quienes consumen más de 500 kilovatios de hora al mes, a partir del 1 de julio.

Sobre esta última medida, según el Gobierno, solo afectará al 2,4% de la población, que corresponde al sector más rico del país.

Para kalil, no se garantiza que a futuro la medida incluya no solo a quienes consumen más de 500 kilovatios, sino a las personas que usen más de 400 kilovatios.

"Quien da garantías de que una política de tener impuesto... el día de mañana el número de kilovatios a consumir no vaya a bajar y comience a afectar a personas que no son tan pudientes", cuestionó.

Ya en mayo, el presidente anunció la reforma tributaria que consiste en tres puntos básicos: impuestos a las bebidas alcohólicas, a los cigarrillos y un impuesto verde a los vehículos que castiga la contaminación ambiental.

Sobre el impuesto a los vehículos más caros, Kalil señaló que
la industria automotriz y los usuarios se tendrán que adaptar a los impuestos que se impondrán, ver de qué manera se puede financiar; pero el problema es la forma del impuesto, que permanente.
 
No obstante, indicó que el aumento puede no afectar a las personas de escasos recursos que tienen automotores viejos, porque que son estos carros en los que la gente puede pagar menos; pero que son precisamente estos vehículos los que más contaminan al ambiente.

Refirió que el aumento no afecta a las personas de escasos recursos que tienen automotores viejos, pero que son estos vehículos por los que gente puede pagar menos los que precisamente contaminan al ambiente.