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Ni un resbalón en esta temporada

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Ni un resbalón en esta temporada

Los neumáticos son la unión a la carretera e incluso llegan a ser aliados para conocer el comportamiento del vehículo pues la información que proporciona puede ser de gran utilidad. Por eso  hay que tener un control adecuado de las llantas, especialmente en el momento en que empieza la época lluviosa. Las propiedades básicas que debe proporcionar un neumático son, en líneas generales, un buen agarre en seco y mojado y una capacidad aceptable de las irregularidades del terreno ayudando al sistema de suspensión.

Andrés Tamayo, gerente de producto de Continental Tire Andina, asegura que la alineación garantiza que los neumáticos rueden en línea recta. Esto es importante porque “conseguimos una mayor estabilidad y comportamiento del vehículo, dando un desgaste regular de los neumáticos”, afirma Tamayo. El balanceo, en cambio evita vibraciones en el conjunto de la llanta y aro. Es importante para impedir un menor desgaste en la suspensión y del neumático. La alineación y balanceo según Roberto García, representante de Bridgestone, son esenciales como parte del mantenimiento de las llantas en cualquier época del año.

A continuación MOTORES presenta algunos detalles básicos que debe conocer sobre sus llantas para que su funcionamiento y  vida útil sean óptimos.

Llantas adecuadas

El utilizar las medidas de neumáticos de equipo original significa mantener la línea vehicular que garantiza el correcto funcionamiento del carro. Puede haber muchas consecuencias que se deriven de un incorrecto uso de la medida del neumático. Dependiendo del caso, algunas  pueden ser: disminución de la velocidad de aceleración y velocidad final (picada), mayor consumo de combustible, e incluso alteración de la caja de cambios y falla en el computador en vehículos nuevos.

La selección de neumáticos va netamente dirigida o relacionada a la aplicación en la cual se va a desempeñar y a las necesidades del cliente. En el mercado ecuatoriano no existen llantas especializadas para el clima, sino se manejan las “all season”.

Para el segmento pasajero existen neumáticos de labrados simétricos, asimétricos y unidireccionales donde él debe elegir su neumático basado realmente en su necesidad y aplicación.

Para la época de invierno más allá del tipo de diseño, lo importante es que los neumáticos estén en perfecto estado para que realmente puedan tener el desempeño adecuado.

Vida útil

Un neumático deja de servir cuando la profundidad de labrado ha llegado a su límite mínimo que es aproximado 1.6 mm. En este límite, pierden su capacidad de frenado, estabilidad y dirigibilidad.

No existe un parámetro en tiempo o kilometraje que indique el cambio, ya que este depende del uso, aplicación y mantenimiento de la llanta. Es sumamente importante en estas épocas de invierno que se utilice una profundidad de labrado de un mínimo de 2 mm para poder tener un buen desempeño.

Mantenimiento en invierno

El factor presión de inflado es muy importante porque tiene gran influencia en la calidad de ‘foot print’ (huella) en el piso, por lo que es recomendable revisar la presión de inflado semanalmente o por lo menos quincenalmente. Por otro lado, la profundidad de labrado existente se relaciona con el comportamiento de agarre y distancia de frenado. Una adecuada rotación de neumáticos permitirá que todo el juego de llantas se descargue uniformemente alargando la vida útil y su buen funcionamiento en todas las aplicaciones.

Métodos adecuados e inadecuados de reparación
La reparación de neumáticos debe ser realizada con herramientas de marcas reconocidas. Las redes de servicios autorizadas deben tener los instrumentos necesarios para proveer la mejor reparación de sus llantas, como parches en frío, y otros procedimientos reconocidos a nivel mundial.

No se recomienda el uso de técnicas de reparación como los parches calientes, mechas, aplicación de parches improvisados (pedazos de tubo, mechas, entre otros), ya que estos debilitan la llanta y eliminan la garantía.

Neumáticos para autos: Los diez mandamientos del mantenimiento preventivo

1. Las presiones deben verificarse regularmente en neumáticos fríos (incluyendo el de emergencia). Nunca reduzca la presión del aire mientras los neumáticos estén calientes, pues es normal que ella sea superior a las presiones frías.

2. Los neumáticos deben sustituirse cuando sus superficies muestren señales de desgaste, aunque sea solamente parcial (deterioro irregular por desalineación).

3. Examine el auto periódicamente y los impactos de desgaste anormal.

4. Realice el balanceo de los neumáticos habitualmente o cuando ocurra vibración.

5. Cuando sucedan impactos o perforaciones, verifique también la parte interna del neumático.

6. Nunca estacione sobre locales con aceite, diluyente, etc. Ellos pueden causar daños a las llantas.

7. Respete el código de velocidad y el índice de carga.

8. Los radiales, incluso los nuevos, siempre deben montarse en el eje trasero. La instalación debe estar siempre correcta y completa.

9. El estilo y la velocidad de la conducción afectan directamente la vida de los neumáticos.

10. Realice una revisión general de la condición de los neumáticos regularmente.