A 20 kilómetros de la desembocadura del Pacífico está el puerto principal del Ecuador,  está Guayaquil, ciudad cuya historia permanece ligada al río Guayas, al estero, al mar y a los muelles. Cuyas aguas reciben cerca del 70% de la carga total que ingresa al país. Una industria que involucra a miles de personas y de manera indirecta a todos los ecuatorianos.

En honor a la estrecha relación entre el puerto y la ciudad, ExpoGuayaquil, la Cámara Marítima del Ecuador (Camae) y la Asociación de Terminales Portuarios Privados del Ecuador (Asotep) con el aval de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias organizan la exposición y congreso Ciudades Puerto, mientras Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) mantiene un proyecto urbanístico homónimo, pero en singular. Iniciativas que buscan colocar en el pensamiento común que el puerto  forma parte primordial y está relacionado con el desarrollo del país y no es solo un lugar aislado.

Urbanidad
En los terrenos y áreas de influencia ubicados en la avenida de la Marina, se destaca el Parque Histórico del Puerto Marítimo Juan X. Marcos, que a más de permitir reconstruir la memoria colectiva referente a la evolución histórica de los procesos de comercio náutico, tiene como finalidad rendir homenaje al precursor de la construcción del nuevo puerto, en el sur de la ciudad,  así como dotar de áreas verdes y recreativas, abiertas al público en general.

En él se ubicará la Exposición Museográfica, donde se pretende exhibir la historia aborigen del transporte comercial náutico; elementos de la  navegación en la época colonial, un barco diseñado a escala real, réplicas de casas antiguas como telón de fondo del sector, entre otros espacios.

Dentro del plan de desarrollo y planificación portuaria también se considera la construcción del edificio Centro de Servicios Portuarios, con el objetivo de reordenar las áreas no concesionadas. Su ubicación será junto a la Capitanía del Puerto y con una extensión de terreno de 80.500 m², abarcará un edificio de dos plantas, con mezanine, áreas exteriores, parqueo de vehículos livianos y en un futuro, pesados. Además de seis locales comerciales, en la planta baja, y gastronómicos en el piso alto.

Entre las otras construcciones previstas resalta también el Monumento a los navegantes, una escultura que a futuro se tome como un ícono que se reconozca antes de arribar, idea que comprende la ampliación del puerto en la isla del Corte, ubicada frente a los atracaderos del Puerto Marítimo.

Además está prevista la construcción del nuevo edificio de la Capitanía Mayor del Puerto de Guayaquil, edificio administrativo, recuperación de la zona bancaria, un edificio de parqueos livianos e incluso, fuera del área en mención pero dentro de la misma iniciativa, la recuperación del área verde de Las Esclusas.

A la cabeza del proyecto está el ingeniero César  Palacios Gando y el almirante Tomás Leroux, presidente del directorio y gerente de APG, respectivamente; los ingenieros civiles Rafael Armendaris y Juan Perón Pazmiño, jefe y coordinador del Departamento Técnico de APG, respectivamente, junto con el arquitecto Víctor Lituma, consultor de los anteproyectos de Ciudad Puerto, cuya materialización se iniciará con la construcción del Centro de Servicios Portuarios en octubre del presente año. (G.J.)