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MACHALA. En la calle 25 de Junio (foto), así como en otras del centro, se producen congestionamientos por el paso de los buses.

Desde hace tres años, el Municipio local trabaja en el Plan de Ordenamiento de Tránsito Urbano, pero encuentra resistencia de los transportistas. En mayo pasado se definieron ajustes técnicos para la ejecución que empezaría en estos días, aunque las autoridades aún no quieren hablar de fechas.

El pasado domingo trascendió que desde las primeras horas de ayer se empezaría a ejecutar el plan, pero el jefe de la Policía de Tránsito de El Oro, Rafael Añasco; y el jefe de Planificación Urbana del Cabildo, Dalton Minuche, lo desmintieron e indicaron que “no se tiene fecha porque faltan algunas reuniones...”.

Los dirigentes de la transportación urbana se oponen a la propuesta del Municipio que señala abrir el perímetro para el paso de buses por la calle Pichincha para el retorno del puerto, y por la calle Bolívar para el ingreso a la ciudad. Ellos adujeron que es contraproducente porque hay vías que están invadidas por comerciantes.

Ángel Apolo, delegado de los dirigentes transportistas urbanos, indicó que en reuniones mantenidas con el alcalde, Carlos Falquez, y otras autoridades han evaluado el efecto que tendrá el plan y de trabajos que todavía  no se cumplen.

Ellos pidieron que se realicen todas las señalizaciones en las paradas de buses, arreglos de vía, colocación de líneas para el “carril bus”, y la eliminación de los taxi rutas. Asimismo, pidieron la construcción de una terminal  terrestre para que los buses interprovinciales no lleguen al casco central.

Estos pedidos los hicieron como una propuesta que tenía como base cambiar el recorrido planteado por el Municipio.

Para los dirigentes de la transportación  son cuatro las calles con dificultades para el tráfico vehicular: Boyacá, Pasaje, Olmedo y Sucre. “Allí están los comerciantes ubicados en las aceras y no podemos pasar sobre ellos”, indicó Jorge Granda, secretario del Sindicato de Choferes Profesionales de El Oro.

Según este grupo, otra de las soluciones es  la reubicación de comerciantes. “Tenemos  pedidos de que se construya un mercado para ellos”, dijo Apolo.

El proyecto consta de tres etapas: la primera es reordenar para que la ciudad tenga obras de regeneración  fuera del anillo central que están entre las calles Junín, Vela, Bolívar, Boyacá y Pasaje “desde ese perímetro no circulará ningún bus”, mencionó Minuche.
 
Hasta ayer lo único que se supo es que el nuevo recorrido que tendrán los buses es que ingresarán a la ciudad desde la parroquia El Cambio, utilizando la avenida 25 de Junio hasta la calle Junín y de aquí se desviarán hasta  la Boyacá al norte, y hasta la Bolívar, al sur. 

La propuesta del departamento de Planeamiento Urbano del Cabildo es que las unidades salgan desde el perímetro comprendido por las calles Boyacá, 9 de Mayo, Pasaje, Santa Rosa, Bolívar y Junín, para luego extenderlo desde las calles Boyacá, Arízaga, avenida Las Palmeras y 10 de Agosto.

Cambios
Diecisiete serán las líneas de buses que cambiarán sus rutas con el Plan de Reordenamiento que ejecutará el Cabildo local.

Transporte
Los machaleños se desplazan a las parroquias urbanas de Puerto Bolívar y El Cambio en esas líneas de buses.

Campaña
El Municipio planea una campaña de información para que los ciudadanos conozcan los cambios de rutas de las líneas de transporte urbano que ellos utilizan.

Semaforización
El plan abarcará también una fase de señalización con el funcionamiento de 180 semáforos vehiculares en más de 30 intersecciones.