No quieren que su labor se confunda con la del taxismo y, por lo tanto, se niegan a pintar sus unidades de amarillo. Con estas ideas, 250 miembros de la Asociación de Empresas de Movilidad Privada y Ejecutiva llegaron a la Asamblea Nacional, a las 06:30 de ayer.

Llevaban carteles y 70.000 firmas de apoyo que fueron presentadas al primer vicepresidente de la Asamblea, César Rodríguez.

Diego Padilla, gerente de la compañía Fast Line, resaltó que la Ley de Transrporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial ya reconoce al transporte ejecutivo en su disposición general primera.

Por ello planteó que el reglamento de esa ley no debe exigir la transformación del servicio ejecutivo para que sea legal, sino que simplemente debe legitimarlo. De esta manera ya no hay necesidad de pintar a las unidades de amarillo ni mucho menos de pertenecer a una cooperativa de taxis, agregó el dirigente.

Esta posición no concuerda con la de otro grupo de ejecutivos asociados a través de la Unión Nacional de Transporte Ejecutivo Comercial (Unatec). De acuerdo con Fernando Valdez, presidente de este gremio, el reglamento debe disponer la formación de una federación paralela a la Federación Nacional de Taxistas, que sería la Federación Nacional de Transporte Ejecutivo Comercial.

Para pertenecer a esta –plantea– sus socios sí deberían pintar sus unidades de amarillo, pero para diferenciarse de los taxis debe predominar el negro. Incluso ya tienen realizado un boceto.

En algo concuerdan ambas agrupaciones. Su servicio no es el taxismo, pues no ruedan por las calles en busca de clientes, dijeron ambos dirigentes.

La Asociación de Empresas de Movilidad Privada y Ejecutiva, manifestó Padilla, firma contratos con empresas y factura su servicio cada mes.

Valdez resaltó que en Unatec el cobro de las tarifas es diferente a las de los taxis. “Nosotros solo cobramos por la distancia y no por el tiempo que dura la carrera. De esta manera, si durante el recorrido hay una protesta o mucho tráfico, la tarifa no se altera”, indicó.

Cobertura nacional
La Asociación de Empresas de Movilidad Privada y Ejecutiva reúne a 28 empresas, con  3.800 carros.

Más socios
La Unión Nacional de Transporte Ejecutivo Comercial congrega a 8.420 socios en 17 provincias, cada uno de los cuales dispone de un carro, según Fernando Valdez, su presidente.

Lo que dice la ley
La disposición general segunda de la Ley de Tránsito dice: “El servicio ejecutivo podrá ser considerado como tal (...) en el Reglamento (...), que establecerá las condiciones técnicas para la prestación de este servicio”.