BAHÍA DE CARÁQUEZ, Manabí. En barcazas se transportan los pilotes que luego serán hincados en el lecho del estuario del río Chone.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, Jorge Marún, dispuso ayer la reanudación de los trabajos en el puente sobre el estuario del río Chone, que unirá a las poblaciones de Bahía y San Vicente.
El viceministro Jorge Cevallos Orozco ordenó el pasado mes de diciembre al Cuerpo de Ingenieros del Ejército (CEE), a cargo de la construcción, que suspenda las labores y que rediseñe la obra, según un plan elaborado por la empresa Consulsísmica hace siete años.
Marún, que ayer mantuvo una reunión de cuatro horas para analizar el tema, explicó que se trató de un malentendido porque el CEE informó de los trabajos de colocación de pilotes al fiscalizador de la obra y no al Ministerio.
“Los trabajos se retoman de inmediato. La programación no ha variado y el puente estará listo para abril del 2010”, reiteró el Ministro de Transporte.
Criterios
En los cantones de Sucre y San Vicente, el anuncio de la paralización de los trabajos provocó diversas reacciones.
“Lo importante es que el MTOP y el CEE se pongan de acuerdo de una vez por todas y las cosas no queden en autorizaciones verbales sino que culminen en la firma del contrato complementario para terminar de financiar el proyecto y aprobar definitivamente los rediseños”, dijo Carlos Mendoza, alcalde de Sucre y presidente de la mancomunidad de municipios Sucre-San Vicente.
“Para los manabitas hubiese sido un desastre que la obra se paralice, pues la hemos esperado durante décadas. Tenemos mucha confianza en que el puente nos permita impulsar las actividades comerciales cuando entre en funcionamiento”, comentó Galo López, empresario camaronero.
“La noticia nos cayó como un balde de agua fría, pues hemos sido testigos de que la obra avanza, aunque uno nunca sabe qué tipo de problemas políticos puedan existir; necesitamos el puente para que se dinamice el tráfico vehicular entre el norte y el sur de la provincia, y haya más oportunidades de trabajo”, dijo Miller Vélez, taxista.
Pruebas
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército anunció ayer que la compañía norteamericana GRL, experta en comprobaciones de cimentaciones profundas, pondrá a prueba, desde el 14 de enero, la capacidad de carga de los pilotes que han sido hincados en el estuario.
Esta técnica es conocida como prueba de carga dinámica (PDA, por sus siglas en inglés) y consisten en someter al pilote hincado ya en el suelo del estuario a enormes cargas por percusión, dando como resultado la capacidad del pilote.
“En nuestras pruebas los pilotes han resistido 850 toneladas de carga y el requerimiento es de 350 toneladas, es decir que estamos por sobre el doble de la resistencia pedida”, destacó Saúl Velasco, superintendente de la obra.
El pasado martes, las maquinarias del CEE se trasladaron hasta el sitio de la pila número 44, frente al margen de la ciudad de San Vicente, y ayer se efectuaba el hincado de un pilote en este sitio y se esperaba alcanzar una profundidad de 70 metros.
Hoy se iniciará el hincado de ocho pilotes de la pila número 46; en este punto se informó que las perforaciones de comprobación llegaron a 50 metros en promedio.
Textuales: Lo que se dijo
Jorge Marún, Ministro de transporte y obras públicas
“Se dispuso que de inmediato se reinicien los trabajos en el puente. Fue un malentendido”.
Carlos Mendoza, Alcalde de Sucre
“Lo importante es que las cosas no queden solo en autorizaciones verbales”.