Jueves 04 de diciembre del 2008 El País

Próximo lunes empezará pilotaje en el mar para el puente Bahía-San Vicente

BAHÍA DE CARÁQUEZ, Manabí

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BAHÍA DE CARÁQUEZ, Manabí. Este lunes se inicia el hincado de los pilotes en el puente sobre el estuario del río Chone.

Viaducto.

El puente que une a Bahía de Caráquez con San Vicente, que ejecuta el Cuerpo de Ingenieros del Ejército (CEE), entró en una nueva fase este mes. Se trata de la construcción de las 37 pilas que corresponden al tramo central del viaducto, cuya luz es de 1.710 metros sobre el lecho marino.

Una vez listas las seis torres de observación para la alineación del puente, el CEE empezó ayer los trabajos para el hincado de pilotes que se iniciará desde el próximo lunes con las pilas 7 y 8. Una publicidad del gobierno de Rafael Correa dice, sin embargo que este puente “ya es una realidad”.

El coronel Pedro Mosquera, jefe del Grupo de Trabajo Manabí, dio a conocer que las unidades que se hincarán a profundidades de entre 32 y 60 metros han sido elaboradas con acero del tipo A588.

“La perfección circular de los pilotes nos garantiza un hincamiento seguro”, señaló el técnico militar.

Los tubos de acero tienen quince metros de largo, un diámetro de 1,21 metros y 22 milímetros de espesor y para alcanzar la longitud a la que tienen que llegar en el fondo marino los mismos serán soldados en los patios de maniobras del campamento del CEE en Bahía de Caráquez.

El equipo pesado para iniciar el hincado de pilotes está conformado por dos barcazas de 600 y 250 toneladas de capacidad respectivamente y dos grúas equipadas con dos martillos vibratorios.

Mosquera informó, además, que el tramo que corresponde al acceso de Bahía de Caráquez está terminado desde el estribo 1 hasta la pila 6.

“En este acceso solo nos falta la carpeta asfáltica y luego detalles arquitectónicos que están contemplados para el final del proceso constructivo”, indicó.

Explicó que las pilas están conformadas por pilotes, zapatas, columnas y cabezales.

En San Vicente: Trabajos

Zapatas

En el lado de San Vicente está listo el armado de hierro para la fundición de zapatas en el estribo 2 y las pilas 47 y 48.

Terreno
Las condiciones del terreno son diferentes en la orilla de San Vicente, por ello las zapatas no serán del tipo cajón, como se realizó en Bahía de Caráquez.

El País

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