La automotriz cree que durante el 2009 la industria nacional podría comercializar 95.000 unidades.

Con una participación en el mercado nacional del 42,6%, la más alta  que tiene General Motors (GM) en el mundo, el fabricante ve con optimismo las cifras que podría registrar su operación en Ecuador  a largo plazo, aunque sigue de cerca la crisis de la industria en  EE.UU.

Si bien algunos mercados externos han comenzado a sentir la crisis, Jeffrey Cadena, presidente de GM de Ecuador, sostiene que  la operación local, en el área andina y en LAAM (Latinoamérica, África y Medio Oriente) es rentable, y apoya directamente a la corporación con utilidades y flujo de efectivo que contribuyen a la superación de la crisis.

Pese a que GM está entre las mayores automotrices  estadounidenses que afrontan complicaciones  financieras, la unidad de negocios ecuatoriana no prevé,  por el momento, una drástica caída en la colocación de unidades en el país.

“Estimamos una industria cercana a las 95 mil unidades para el 2009”, sostiene Cadena, tras aclarar que esto dependerá de factores como confianza de los consumidores, disponibilidad de crédito y  otros.

La industria en Ecuador ha crecido el 33%  comparado con el mismo periodo del 2007 y la participación de GM, con su marca Chevrolet, se incrementó entre enero y octubre en el 1,7%, comparando al mismo lapso antecesor. En lo que va del año ha vendido 39.103 unidades y espera cerrar  con  50.000.

Frente a un escenario que este año es favorable para la marca en Ecuador, Cadena no descarta que  en un mundo globalizado la crisis se convierta en una amenaza. “Aunque en Ecuador continuamos liderando   y las ventas se mantienen estables, no podemos ser ajenos a la realidad que está viviendo toda la industria  en EE.UU.”.

Reconoce que los mercados fuera de  EE.UU., como el ecuatoriano, son extremadamente importantes para el futuro de la compañía. Sobre el 60% de las ventas que tiene GM provienen de nichos externos.

Por ahora los recortes de empleos no están en planes de la planta de  GM en Ecuador.  En la firma trabajan 1.661 personas.

Pero ¿qué pasaría en mercados emergentes como Ecuador si el Senado de EE.UU. no  da la asistencia financiera  que plantean los tres mayores fabricantes americanos?

Cadena dice que la operación ecuatoriana es autónoma y el producto que ahora ensamblan y venden  en el mercado local y de exportación (área andina) proviene de Corea y de compañías afiliadas en Japón, como Isuzu y Suzuki.

“Este suministro de producto está garantizado y nos permitirá seguir abasteciendo la demanda en el mercado local en el futuro”.

Durante estos días trascendió  la versión  de que los vehículos pequeños que se producen en Corea,  como el Spark, Aveo y otros, ya no se los  despacharía por efecto de la crisis. No obstante, Cadena asevera  que siguen recibiendo sin interrupciones el material necesario para la producción del Aveo en la  planta nacional  y que el despacho de unidades ensambladas de Spark es normal.

Ventas
El año pasado  se vendieron 91.778 unidades entre todas las marcas, según la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador.

Colocación
Diciembre fue el mejor mes de ventas del 2007. Se colocaron 11.747 unidades.