Actual verificación es superficial, por lo que  no garantiza la seguridad de los usuarios.

En los últimos cuatro años se registró un total de 893 accidentes por distintos daños mecánicos, esto representa más del 4% de los 20.717 registrados, según datos de la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG).

En Guayaquil y el resto de ciudades del país (a excepción de Quito) la situación se agrava porque no hay centros de revisión técnica mecánica que garanticen las buenas condiciones de un vehículo y la vida del conductor y sus ocupantes.

Esta situación se convierte en un incumplimiento a la Ley de Tránsito, que entró en vigencia el pasado 7 de agosto. En esa legislación hay una sección dedicada a esta clase de chequeos. El art. 206 señala que las autoridades dispondrán el funcionamiento de centros de revisión  técnico vehicular.

El chequeo mecánico consiste en verificar la parte motriz y eléctrica. Sin embargo, en Guayas, la CTG solo realiza una revisión superficial (luces, llantas, parabrisas, retrovisores y cinturón de seguridad).

Juan Figallo, jefe de Mantenimiento de la entidad, dice  que la operación de centros especializados en la parte mecánica es urgente, pues   la mayoría de buses de transporte urbano no tienen las condiciones motrices adecuadas. “Hay unidades que gotean aceite o que tienen tallarines por cables, lo que  puede ocasionar incendios y accidentes”, agrega.

En la revisión mecánica también se considera la carburación, parámetro que determina  la  emisión de gases: otra  falencia del transporte público.

Douglas Castro, universitario de 23 años que utiliza  la línea 9,  cree que estos chequeos deben darse pronto, pues no se da un buen servicio al usuario. “Los buses a veces botan mucho humo que incluso ingresa al vehículo”, acota.

Mauro Vallejo, vendedor de 38 años, señala que en la línea 3 hay buses que hacen  ruido porque tienen piezas sueltas.

Ricardo Antón, director ejecutivo de la CTG, asegura que se está preparando el proceso de licitación para contratar  las empresas que se encargarán de esta actividad. “A más tardar, el primer semestre del próximo año se cumplirá con una revisión técnica  rigurosa”, agrega.

Néstor Reyes, presidente de la coop. Santiago de Guayaquil (líneas 26, 78 y 82),  espera que el proceso  se efectúe de manera técnica y justa. Remarca que la ley también los obliga a tener los buses en buen estado.

El mantenimiento   se realiza mensualmente, los transportistas invierten un promedio de 200 dólares por unidad, dice.

Alberto Arias, presidente de la Asociación de Cooperativas de Transporte Urbano (Acotug), sostiene que ya  están preparando sus vehículos para la revisión mecánica. Resalta que la mentalidad de sus colegas está cambiando y ahora se esmeran por mejorar las condiciones de sus buses.

No obstante,  varios choferes  aseguran que hay  gran cantidad de  propietarios de buses que descuidan el  mantenimiento. “En vez de cambiar el aceite cada quince días, esperan un mes”, coinciden.

CIFRAS: ESTADÍSTICAS

185
Accidentes. Por fallas mecánicas es lo registrado en Guayas en lo que va del año.

247
Accidentes. Se registraron en el 2007 por esta misma causa en la provincia.

TEXTUALES: TRANSPORTACIÓN

Juan Marco Figallo
JEFE DE MANTENIMIENTO DE LA CTG
“Se necesita una revisión mecánica urgente.  Con esto se podrá saber qué buses están verdaderamente aptos para operar y dar el servicio”.

Alberto Arias
PRESIDENTE DE LA ACOTUG
“Los transportistas nos estamos preparando para la revisión técnica-mecánica. Nuestra mentalidad ha cambiado en los últimos años”.