Cambio de placas.

Varios propietarios de expresos escolares que no tienen permiso de operación y placas de alquiler se quejaron por la dificultad   de hacer el trámite  en la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG). Estas diligencias son necesarias para la matriculación de las unidades, la cual comenzó el viernes pasado.

Helba Aroca, cuyo automotor pertenece a la compañía Serug S.A., perdió ayer medio día buscando información en las oficinas de la CTG sobre estos trámites, pero nadie le supo  precisar los pasos que debía seguir. “Esta es una pérdida de tiempo, de la oficina del centro (calles Cuenca y Chimborazo) nos mandaron para acá, al norte (frente a la terminal terrestre), y de aquí otra vez nos envían para allá”, afirmó.

De 2.306 expresos que aprobaron la revisión   meses atrás, unos mil  (el 45%) no tienen el permiso de operación desde hace más de cuatro años. Una cifra similar tampoco cuenta con placas de alquiler (anaranjadas), sino las particulares (blancas). Para poder realizar la actividad estos expresos recibieron alcances de permisos.

La CTG atribuyó esta situación a administraciones anteriores, cuyas decisiones trabaron los procesos de regularización de los expresos.

“Ellos (la CTG) bloquearon el sistema y nos terminaron afectando, ahora nos vuelven a perjudicar con información imprecisa y alargando nuestra regularización”, dijo Víctor Chale, presidente de la cooperativa Escoper, que agrupa a 150 unidades, de las cuales solo 3 tienen el permiso de operación.

Fernando Amador, director de Transporte Público de la CTG, reconoció que hay demora en los trámites y que en este tema faltó canalizar de mejor manera la información.

Indicó que el retraso obedece a  errores en las hojas de la revisión, especialmente en lo relacionado con la  impronta del chasis y motor. “Luego de que los propietarios acudan a nuestras oficinas a revisar su información deberán esperar dos días para tener los datos exactos y realizar el trámite”, afirmó.

Agregó que hay alcances de permisos que no tienen la aprobación de la CTG, por lo que se revisarán esas carpetas para que a más tardar en dos semanas se proceda con la regulación de esas unidades.

Críticas
Chale también criticó el anuncio  inicial de la CTG de que la regularización y matriculación de expresos se cumpliría hasta fines de año, luego de eso las unidades sin matricular no podrán seguir en operación. “Si en cuatro años no han podido legalizarnos, peor lo harán en corto tiempo”, agregó.

Amador dijo que en diciembre próximo la CTG evaluará el proceso, por lo que de seguir los problemas no descarta una prórroga para que ningún expreso se quede sin matricular.