La capacitación a conductores en esta isla de Galápagos incluyó bajar la velocidad y pitar.

La aplicación de la nueva Ley de Tránsito, que intensificó desde octubre pasado controles de velocidad y el inicio de la campaña Corazones Azules, que impulsa la Dirección Nacional de Tránsito, buscan reducir el arrollamiento de aves en la carretera que une a Puerto Ayora con el Canal de Itabaca, en la isla Santa Cruz.

La campaña de los Corazones Azules llegó a Galápagos en los primeros días de este mes.

Según el Informe Galápagos 2007-2008, en el que trabajaron la Fundación Charles Darwin, el Parque Nacional Galápagos (PNG) y el Instituto Nacional Galápagos (Ingala), 9.000 aves murieron arrolladas entre el 2004 y el 2006.

Los biólogos, según las estadísticas que se manejan en el documento, recogían un promedio de 25 aves muertas al día, en diferentes tramos de los 70 kilómetros de esta vía.

Los cuerpos pertenecían a 20 de las 37 especies de aves registradas en Santa Cruz.

Según el mayor Juan Zapata, vocero de la Dirección Nacional de Control de Tránsito y Seguridad Vial, en la institución se hace una planificación anual de los lugares que van a recorrer con la campaña y dentro de la cual ya estaba contemplada una visita a Galápagos.

Zapata explica que las campañas tienen una temática y cita como ejemplo que en las inundaciones ocurridas a inicios de este año en la Costa  se la denominó Corazones solidarios. “La próxima será por las olimpiadas especiales en el mes de diciembre y se la llamará  Corazones especiales”.

Datos del informe revelan que el índice de mortalidad de seres humanos por accidentes de tránsito en Galápagos es mínimo, lo que no ocurre con las 177 especies de aves que habitan en las islas, de las cuales 56 son endémicas y 13 se encuentran en la lista roja, porque existen menos de 150 de ellos.

El destino de las aves se pretende cambiar desde el mes pasado,  ya que con la Ley de Tránsito se implementó también un plan de control en las vías, con el cual la Policía dispuso una vigilancia en la carretera Puerto Ayora-Canal de Itabaca.

En los extremos de la vía se dispusieron dos puestos. Así, cada vez que un automotor inicia su recorrido, los agentes entregan un tiquete a los choferes, en el cual se indica la hora de partida. Los conductores tienen que dar el papel a los vigilantes del otro extremo.

Ellos deben verificar que el recorrido dure mínimo 45 minutos. Para cumplir esa disposición, los choferes deben ir a una velocidad de 50  kilómetros por hora. “Antes, los buses hacían solo 15 minutos, no importaba que un pinzón se cruzara”, señala Leopoldo Buchelli, alcalde de Santa Cruz.

Antes de incorporar esta vigilancia, la Policía emprendió un plan de capacitación  para los choferes, quienes asistieron  obligatoriamente a un seminario, que se lo impuso como requisito básico para renovar la licencia, recuerda el mayor Luis Riofrío, jefe de la Comandancia de Santa Cruz. Así, más de 1.200 choferes asistieron a la cita.

Además, se incorporó señalización en las zonas donde existe mayor proliferación de aves. Los carteles recuerdan a los conductores su obligación de reducir la velocidad y pitar si ven un pájaro en la vía.

Una vez que se consiguió el compromiso de los choferes, se comenzó a pintar los corazones azules y los pájaros amarillos en el asfalto. Son muy pocas las señales que se han tenido que marcar. Según Buchelli, los atropellos a aves ya no se dan en gran número. “Son muy ocasionales”, afirma.

Fuentes del Parque Nacional Galápagos, aunque no manejan cifras exactas desde el inicio de los controles, confirmaron que sí ha existido una disminución del arrollamiento de aves.