Rutas domésticas.

Tres horas demoró la audiencia de LAN Ecuador ante el Consejo Nacional de Aviación Civil para exponer sus argumentos a fin de recibir la concesión de operación en vuelos internos.

En la reunión, además, Tame, Aerogal y Vip presentaron sus reparos ante la posibilidad del ingreso de una nueva aerolínea al mercado en rutas locales.

Gabriela Sommerfeld, presidenta de la Asociación de Empresas Nacionales de Aviación (Adena), destacó que presentaron pruebas sobre las ofertas de sillas en el mercado aeronáutico y la baja ocupación que afectaría a las aerolíneas nacionales con la entrada de Lan.

“También se presentaron todos los incumplimientos que todavía tiene esta compañía (LAN) sobre la resolución que la regula para que operen en el país. Se ha pedido a la autoridad aeronáutica que investigue todos los incumplimientos de la aerolínea antes de entregar una nueva concesión de operación” dijo Sommerfeld.

Max Naranjo, gerente de LAN-Ecuador, insistió en que el propósito de la entrada de la nueva compañía busca satisfacer el crecimiento de la demanda de vuelos e incentivarla con tarifas diferenciadas.

Según Naranjo, entre 2001 y 2007 el mercado de vuelos internos creció en 142% y con ese requerimiento se busca incrementar las aeronaves y frecuencias.

Advirtió que con la entrada de tres nuevos aviones de LAN, no habrá una posición dominante en el mercado.

LAN espera entrar a fines de marzo del 2009 con 77 frecuencias semanales en la ruta Quito-Guayaquil-Quito; 14 en el tramo Guayaquil-Cuenca, 14 en el itinerario Quito-Cuenca, y una Quito-Guayaquil-Galápagos.