Dirigentes de esta corporación dicen que el respaldo es recíproco  y que apoyan al régimen.

Un dólar diario es la contribución que hacen los 700 miembros de la corporación microempresarial de transportistas informales C-Mitral para “mover la documentación” correspondiente a la regularización de sus taxis ejecutivos.

Este dinero se invierte en  los trámites y reuniones que realizan los representantes de la corporación en Quito, explica José León, vicepresidente de la corporación.

Estos encuentros consisten en “entrevistas íntimas con compañeros del Gobierno”, señala Marcos Andrade, presidente de la institución. En ellas se plantea cómo van a quedar los permisos operacionales de sus vehículos.

Andrade dijo que en la tarde de ayer se reunió con Mario de la Torre, asesor del Jefe de Estado, para discutir este tema y hacer denuncias sobre el funcionamiento de la  Comisión Nacional de Tránsito.

Él dice que cuenta con el respaldo de personas cercanas al Gobierno, como Aminta Buenaño, segunda vicepresidenta de la Comisión Legislativa (‘Congresillo’), y  Luis Monge, actual jefe político de la provincia. Buenaño se encuentra de viaje en Venezuela. Su asesor, Teddy Tama, dijo que el apoyo de la ex asambleísta es solo moral “como el que se le da a cualquier agrupación social”.

Sobre el respaldo que asegura  recibir de personas vinculadas  al movimiento oficialista, Andrade comentó que es recíproco, pues “si  nosotros necesitamos del Gobierno hay que apoyarlo como lo estamos haciendo”. Los miembros usan como uniforme una camiseta verde,   color de PAIS, en agradecimiento a ese grupo político.

Pese a esto, Andrade afirma que la corporación “no es política y no presiona a los miembros a respaldar al régimen”.

También dijo que durante la reunión realizada ayer se trataría la aplicación del artículo 144 de la Ley de Tránsito, donde se sanciona a los conductores que “presten servicio de transporte, de personas o bienes, con un vehículo que no esté legalmente autorizado para realizar esta actividad”, acción que para Andrade es ilegal, porque aún no  está listo el reglamento.

Andrade señaló que es la única corporación que está en constantes reuniones con funcionarios del Estado para asegurar que los trámites avancen. “En Quito se oye lo real, que no existen permisos de operaciones para ninguna compañía, ni se han estipulado los artículos de cómo van a quedar los taxis ejecutivos”.

Andrade comentó que en la noche de ayer intentaría reunirse con Ricardo Patiño, ministro coordinador de la Política, para ratificar su ayuda en la regularización de su servicio.

MÁS DATOS: De la ley

Sanción
Según el literal B del artículo 144 de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial,  “el conductor profesional o no profesional que preste servicio de transporte, de personas o bienes, con un vehículo que no esté legalmente autorizado para realizar esta actividad” comete una contravención grave de tercera clase y
serán sancionados con multa del 50%   de la remuneración básica unificada.

También  la reducción de 9 puntos en el registro de la licencia de conducir.

TEXTUALES: Sobre regularización

Marcos Ortega
Presidente de c-mitral
“Somos una empresa  constituida por un acuerdo ministerial”.

José León
vicepresidente de c-Mitral
“Ya enviamos  los documentos para registrarnos en el Consejo Nacional de Transporte”.