Según Rolando Cevallos, gerente regional de Fast Line, el servicio que presta C-Mitral no es el de taxi ejecutivo.

Señala que utilizan vehículos vetustos y pequeños y que por ello no van a calificar en la categoría de taxis ejecutivos. Sobre esto, José León, vicepresidente de C-Mitral, afirma que reciben unidades de hasta 1994,  pero que planean dar microcréditos a sus afiliados para el cambio de vehículos, apenas se apruebe la regulación de la Ley de Tránsito.

Cevallos afirma que las gestiones que C-Mitral realiza son “un tiro al viento”, pues son una corporación que agrupa  taxis informales.

Sin embargo, otro punto que critica Cevallos es que “levantan gente en la calle, lo que es realmente competencia desleal para el taxismo”.

Walter Bustos, presidente de la corporación Eloy Alfaro, señala que  en  C-Mitral  les cobraban rubros por la afiliación y por  la legalización de sus unidades. Ante esto León dice que ellos solo reciben 250 dólares por la entrega de una radio para comunicarse con la matriz y un dólar diario para trámites.