La ejecución de esta obra  pretende incrementar los viajes aéreos internacionales.

El ir y venir de las 60 máquinas excavadoras, de los rodillos, cargadoras y trituradoras se escucha desde las 07:00 hasta las 18:00 en la pista del aeropuerto Ulpiano Páez, de la Escuela Superior Militar de Aviación Cosme Rennella, en Salinas.

Aquí, algunos obreros prefieren cubrirse el rostro con camisetas para evitar las quemaduras del sol.

En este sitio, la compañía constructora Verdú trabaja desde el pasado 1 de agosto en la reconstrucción y ensanchamiento de la pista que tiene 2.427 metros de largo y 30 de ancho, según Fernando Vallejo, superintendente de Proyectos de la empresa a cargo.

Un aeropuerto internacional en Salinas es una de las aspiraciones de los peninsulares, que se la contempló dentro del plan de desarrollo incluido en el proyecto de ley de creación de la provincia de Santa Elena.

Considerado como un macroproyecto que se ejecuta mediante contrato  entre el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y la constructora Verdú, y que se firmó el pasado 14 de julio, la terminal aérea, según el teniente coronel Thomás Endara, subdirector de la Cosme Rennella, será de categoría 4E, donde tiene que ver básicamente la resistencia asfáltica y cita como ejemplo que  puede permitir la operación de aviones como el boeing 737 (225 mil libras de peso).

“Me ha dado mucho gusto como aviador ver que este año el Gobierno le da impulso a la aviación, no solo a la militar sino también a la civil”, considera  Endara, quien estima que la intención de este macroproyecto es que la demanda crezca a nivel internacional.

Endara dice que “este aeropuerto se va a convertir en mixto, es decir, civil-militar como es en muchas partes del mundo”.

La terminal aérea se la levantará en tres etapas: en la primera, que es en la que se trabaja actualmente, se hace la repavimentación y ensanchamiento de la pista principal;  repavimentación de la pista pequeña (2-6) con su taxiway y el repintado de las líneas guías.

A esto se suma la repavimentación de la plataforma que utiliza la aviación civil, militar, comercial,  y la construcción de una plataforma de 120 metros cuadrados  para que puedan ingresar tres aviones grandes inicialmente.

Concluida la primera etapa, según Endara, el Estado licitará la siguiente fase, donde se construirá la terminal aeroportuaria, el parqueadero civil y la vía de acceso que permitirá a los usuarios entrar por una especie de aeropuerto privado civil; y la terminal internacional.

En la tercera etapa, “si las operaciones se incrementan”, se haría un taxiway completo, sostiene el subdirector de la escuela de aviación militar.

Endara enfatiza que la Base de Salinas está dando todas las facilidades para los trabajos que se hacen en la pista.

Vallejo explica que el taxiway, que es una plataforma de rodaje de cerca de 1.000 metros cuadrados, que está contemplada dentro de la primera fase, permitirá a los aviones llevarlos  hasta el área de  parqueo.

CIFRAS: La inversión

$ 14’831.950
Costo. Es el valor de la obra que se ejecuta en el aeropuerto de Salinas.

120
Obreros. El equipo de trabajo labora en forma permanente de lunes a domingo.

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