La fragata Isla Santa Clara, una de las 46 naves con que la Armada realiza inspecciones en alta mar, la conforman 18 personas, entre oficiales, marinos y personal técnico y de servicio.

Esta nave posee otra unidad tipo albatros con la que se hacen las partidas de abordaje (operativos de inspección), en las que participan entre seis a ocho tripulantes armados.

El cabo Segundo Torres recuerda una de las intercepciones peligrosas que ocurrió en enero del 2006, cuando una nave que llevaba droga quedó estancada en un pedazo de roca que sobresalía en el mar, frente a las costas de Cabo Pasado, al norte de Manabí.

“Cuando íbamos a recuperar esa carga, nuestra go fast se viró tres veces en el camino. Todos caímos armados, por lo que luchamos para salir a la superficie, juntarnos y volver a virar la nave”, expresó.

El marino explicó que la información sobre algún ilícito en alta mar proviene de la Comandancia de Guardacostas, con sede en Guayaquil.

Indicó además que para sectorizar los operativos de control, se dividió al mar territorial del país en cuatro zonas.

El área central abarca desde la población de Salango, hacia el norte, hasta la  esmeraldeña de Mompiche.

El control en esta área es crucial debido a que los carteles colombianos de la droga utilizan esta franja costera como punto de salida para llevar los cargamentos ilegales hasta Guatemala, en Centroamérica. Luego los paquetes se trasladan vía terrestre o aérea a través de México hacia Estados Unidos.