Entre la vía a Daule y la av. Barcelona habrá menos de 10 minutos de distancia con los viaductos.

A partir de este viernes, la “distancia” entre el suburbio oeste y el norte de la ciudad se reduce a tan solo diez minutos. Esto debido a que serán inaugurados los túneles del cerro San Eduardo, que permitirán unir la av. Barcelona con la vía a Daule mediante una ruta de unos 4 kilómetros que los vehículos cubrirán en ese lapso o menos.

Son 2,3 kilómetros de vía desde el primer punto hasta los portales sur (Ciudad Deportiva Carlos Pérez Perasso); de allí, 1.300 metros dentro de los túneles más modernos del país. Luego, al salir al otro extremo, 480 metros de ramales del intercambiador de tráfico que comunican a la segunda arteria.

Quedarán como opciones secundarias la av. José María Velasco Ibarra, principal de la ciudadela Bellavista; o la av. del Bombero, que pasa por la ciudadela Los Ceibos.

Ambas rutas representan no menos de 30 minutos en recorrerlas en vehículo, pero ahora con los túneles San Eduardo se apunta al ordenamiento del tráfico vehicular y a ofrecer bienestar a los ciudadanos, particularmente a quienes viven en el suroeste de la ciudad y trabajan en la zona industrial.

Según proyecta el Municipio, se prevé la circulación entre 5.000 y 7.000 vehículos durante las horas pico, además del ahorro significativo de tiempo, reducir la contaminación ambiental y los accidentes de tránsito. También está contemplado que los viaductos sean parte de la rutas de la Metrovía.

Los viaductos entrarán en funcionamiento, aunque con ciertos ajustes pendientes como la calibración del circuito cerrado, pues el fin de semana pasado aún se instalaban las cámaras dentro de las bóvedas, de aquellas conocidas como ojos de águila. Y los monitores en la caseta de control externa, tareas que se completarían en dos semanas más.

La construcción empezó en julio del 2006 (duró aproximadamente 27 meses). El consorcio español-ecuatoriano OHL-Semaica estuvo a cargo de las tareas, cuyo costo alcanzó los 50 millones de dólares.

En el intercambiador de tráfico aún se construyen los ramales que se conectan a las avenidas Carlos Julio Arosemena y del Bombero. Para diciembre próximo está previsto que concluyan los trabajos.

La compañía Hidalgo e Hidalgo construye el anillo vial desde julio del año pasado, cuyo valor es de 16 millones de dólares. Cuando esté operativo por completo soportará la circulación diaria de cerca de 9.000 vehículos.

Apuntes
viaductos

Innovaciones
Los túneles San Eduardo tienen una antena para que puedan funcionar a los aparatos de comunicación en  los viaductos. Los ventiladores tienen sensores que miden los niveles de temperatura y de monóxido de carbono (gases que despiden los automotores), para subir –de ser necesario– la potencia del sistema. También, refugios y un ensanchamiento de vía para vehículos que deban detenerse en medio trayecto.